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鄂东三地市长共话机遇与挑战:城铁时代即将来临

A-A+2014年1月20日09:35楚天时报评论

  黄石市长杨晓波:它是历史性机遇,它会带来空间范围、发展理念、产业结构的巨大变化。

  鄂州市长叶贤林:它是前所未有的机遇,它对鄂州的产业聚集发展十分有利。

  黄冈市长陈安丽:它是千载难逢的机遇,它改变了区域经济版图,推动了区域经济圈的重构,加速了同城化趋势。

  17日,省长王国生在政府工作报告中提出,2014年“确保武汉至鄂州、黄石、黄冈的城际铁路投入运营。”面对即将到来的城铁时代,鄂东三地准备好了吗?省两会会场上,时报记者对话黄石市长杨晓波、鄂州市长叶贤林、黄冈市长陈安丽,探看三地面对城铁时代的态度、举措和期许。

  机遇

  抓住了就是“造血器”

  20分钟、26分钟、28分钟,这是城际铁路开通后,鄂州、黄石、黄冈与武汉的时间距离。

  三城与武汉之间,从未如此近过,黄石市长杨晓波将武黄城铁开通视为“历史性机遇”,鄂州市长叶贤林称之为“前所未有的机遇”,黄冈市长陈安丽认为是“千载难逢的机遇”,她更形象地将这个机遇喻为“造血器”。

  交通是经济之母,铁路是交通之母。

  杨晓波说,城际铁路的开通,不仅是其速度和建设规模所带来的效益,更重要的是它会带来空间范围、发展理念、产业结构的巨大变化。“武汉和黄石之间必将形成半小时经济圈、生活圈,商务与生产成本将大幅降低,黄石的区位交通优势将更加彰显,商贸、旅游、现代物流等服务业发展将进入一个提档升级的新时代,同时也能增强黄石对高端人才的吸引力。”

  武汉至黄石、黄冈两条城际铁路在鄂州葛店分流,鄂州市长叶贤林认为,这对鄂州的产业聚集发展十分有利。他举例称,葛店经济技术开发区规划18平方公里,建立中部电子商务基地,目前已有美国亚马逊、唯品会、苏宁易购、当当网等电商巨头密集进入,“这些电子商务巨头进驻葛店,看中的是葛店区位优势,他们的目标市场主要是武汉以及中部地区这个庞大的市场。城际铁路的开通,将带来极大的发展机遇。”

  从武汉到黄冈工作已近一年时间,陈安丽对城铁带来的同城效应十分期待。她说,城铁带来的远不只出行方式的改变,其“大运量、高密度、公交化”的运输模式,会对人们的经济、文化、生活、观念产生影响,对人员聚集、资源配置、产业分工也将产生深远影响。“对一个城市而言,它改变了区域经济版图,放大了城市空间,扩大了生活半径,推动了区域经济圈的重构,加速了同城化趋势。”

  挑战

  最忧武汉成“抽水机”

  是机遇,更是挑战。三位市长一致认为,城铁开通是柄“双刃剑”,抓住了机遇、争取了主动就是“造血器”,否则可能成为“抽水机”。如果鄂东三市不能在宜居、宜业、宜人的城市吸引力上有迅速改变,武汉大城市的“顶端优势”就可能对周边城市形成“抽空效应”。“鄂州距离武汉最近,城铁开通后,市民到武汉的时间更短、购物消费更方便,可能会对鄂州的商贸服务业带来冲击。”鄂州市长叶贤林说。

  黄石市长杨晓波分析,城铁有可能将黄石的人流、物流、资金流吸附到外地尤其是武汉这个特大城市,流动人口激增会给黄石的城市管理增加压力,对黄石的城市配套功能建设特别是公共设施提出更高要求,对黄石的公路运输特别是中长途客运也会造成较大冲击。“城铁带来的挑战是黄冈必须面对更大区域、更加激烈的竞争。”黄冈市长陈安丽说。她介绍,从地缘角度讲,黄冈过去是面有“长江天堑”、后有“大别山屏障”,长期以来比较落后。但随着交通发展,长江成为“黄金水道”、大别山成为“生态屏障”,就变成了发展优势。

  城铁开通,黄冈可以在武汉城市圈、长江中游城市群等更大空间、更大平台上进行城市发展定位和经济发展布局,但随之而来的是更激烈的竞争,“因为在市场对资源配置起决定性作用情况下,要素资源流动总是向环境最好、效率最高的区域聚集和流动。这是对我们最根本的挑战。”陈安丽解释道。

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