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湖北最老火车站顶布满大小窟窿 屋子成养鸡小院

A-A+2014年3月17日07:16荆楚网-楚天金报评论

  现场探访

  车站顶布满大小窟窿 屋子成了养鸡小院

  3月3日,天朗气清,惠风和畅。记者与刘文祥一起前往黄石市下陆区调查。

  相传,1200多年前,唐相陆贽之弟陆迥定居大冶。其子孙繁衍,遍居东方山西南麓,故有“东方山下一片陆”的俗语,“下陆”因此得名。老下陆车站就坐落于此。

  记者看到,老下陆火车站是一座平房,面积不到200平方米,屋顶是古朴的黑瓦。车站正中间屋檐下镶嵌着一块铁皮,铁皮锈蚀严重,但还影影约约看得见“下陆车站”四个繁体字。屋顶正中间已垮出两个大洞,还有上十处小洞,屋梁、瓦条都已腐朽,有的黑瓦摇摇欲坠;屋顶侧面已垮塌大半;屋顶后面有近20处破洞,屋檐已经垮塌三分之一。车站正面被红砖封堵,墙上有三门、四窗,门已被锁,窗已被闭。透过破门,可以看到里面还有一堵墙,两堵墙之间堆放着乱七八糟的杂物。

  “这是罗马柱,看到了吗?”刘文祥指着红砖墙中间的柱子告诉记者:“罗马柱,黑布瓦,中西合璧,这是典型的晚清建筑风格。”这时,记者才注意到,红砖墙中间隔着六根与众不同的柱子。

  记者敲门看是否有人应答。不一会门打开了,开门的人告诉记者,他是住在老车站后面一栋楼房里的居民。他正在老车站里面生炉子。记者进到屋内,看到老车站内墙壁斑驳,满是“屋漏痕”。吊顶都已垮塌,但还依稀看得到一点残迹,屋里堆着煤、养着鸡,气味难闻。眼前的场景告诉记者,老车站已成为这户人家的“前院”。

  脚手架搭了两年多 不知是拆还是修

  记者注意到,老车站前面搭了一排脚手架。脚手架上扎竹篙的绳子已经腐烂。

  老下陆火车站隔壁有一栋两层小楼,门口有一位晒太阳的老人。老人名叫张明启,今年80岁。1959年,他从枣阳来到老下陆火车站门口的铁路线上工作,一直到退休,如今每天与老下陆火车站为邻。50多年里,他亲眼见证了老下陆火车站的变迁。

  张明启回忆,老下陆火车站1975年以前一直都在使用,既是客运站也是货运站,那时候旁边没什么高大的房子,车站前面也没有这堵红砖墙。六根大柱子都露在外面,柱子撑起一个走廊,看上去很威风。1975年新下陆火车站建起来后,老下陆火车站就停用了,不过直到上世纪90年代,里面还住着人,再往后,房子成了危房。直到两年多前,隔三差五地就有人来老车站测量、勘察、绘图、拍照,勘察的专家说要维修。没过多久,脚手架就搭起来了,但不知为什么后来就没动静了,脚手架就在这里风吹日晒雨淋两年多。

  老下陆火车站旁边的居民袁婆婆说,现在这一片要拆迁,不知道老火车站拆不拆。老火车站已经破得不行了,要修早点修,不要等到垮了再来修。

  而在车站门前,大冶铁路还有货车偶尔来来往往。

  官方答疑

  维修方案没通过 但已被定为文物不会拆

  马景源在接受楚天金报记者采访时表示,对于下陆火车站的保护,相关部门已经喊了多年,但就是没有实质性的动作。

  据了解,2012年,黄石市规划局、黄石市文化局等单位完成黄石历史建筑保护办法,将老下陆火车站在内的51栋建筑定为历史建筑。同年,黄石市规划部门联合文化部门制定了《黄石市城区紫线专项规划(第一批)》,将老下陆火车站在内的27处文物古迹纳入“紫线”保护范围。

  保护规划已经出台两年,但老下陆火车站为何还没有进行实质修缮?带着疑问,记者来到黄石市文化局。该局相关负责人告诉记者,该局曾多次前往调查,老下陆火车站确实已成危房,亟待保护。老下陆火车站的产权属于武汉铁路局,但是黄石市政府对老下陆火车站的命运非常关注,两年多前准备对其进行维修保护,但是维修方案没有通过评审,所以搁置至今。至于维修何时可以重启,该负责人表示目前还在争取。

  但是,第三次全国文物普查时,老下陆火车站已被定为不可移动文物,虽然没有定级(即确定是市级还是省级文物),确实已在保护之列,是绝对不会拆除的。

  (原标题:图文:维修搁浅 湖北最老火车站危在旦夕)

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