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年底武汉到恩施全程高速 去看大峡谷可省2小时

A-A+2014年5月8日07:41荆楚网-楚天金报评论

图为:龙桥特大桥是恩来恩黔高速的关键工程,该大桥建于悬崖峭壁之间,距离谷底210米(通讯员刘家华摄)  图为:龙桥特大桥是恩来恩黔高速的关键工程,该大桥建于悬崖峭壁之间,距离谷底210米(通讯员刘家华摄)

  金报讯(记者梅丹 通讯员杜佐鹏 戴建坤)记者昨在恩施采访发现,鄂西重点工程——恩来、恩黔高速最大标段提前贯通,为全线年底通车奠定了坚实基础。届时,武汉与恩施将实现高速互通,武汉人去恩施看大峡谷可省2小时。

  恩来、恩黔是恩施境内的两条高速公路,均起于沪渝高速谭家坝立交桥,经恩施、宣恩、咸丰、来凤四县市,前者止于恩施来凤县翔凤镇鄂湘界,后者止于恩施咸丰县朝阳寺鄂渝界。恩来高速是陕西安康至湖南吉首高速公路重要组成部分;恩黔高速是沪渝高速和包茂(包头至茂名)高速的连接线。两条高速公路全长157公里,其中共用段32公里,总投资约140亿元。该工程的建设对于推进鄂西生态文化旅游圈的发展、加快少数民族地区进步、加强鄂、渝、湘、黔四省市的联系具有重要意义。

  由于工程浩大,恩来、恩黔高速分成多个标段建设。中铁大桥局承建了其中最大的一个标段。据中铁大桥局恩来、恩黔项目部副总指挥陈明介绍,该标段起于宣恩县椒园镇倒洞塘村枫林包,止于鄂渝交界处咸丰县朝阳寺镇石门坎,全长约34.6公里,被称为“楚天第一标”。标段内包括龙桥特大桥等多项关键控制工程,于2011年8月开工。

  记者跟随工程车采访发现,该工程几乎全部位于崇山峻岭和悬崖峭壁之间,所经之处沟壑纵横、山老林深、溶洞密布、人烟稀疏,建设条件异常艰苦。大桥局工人两年多的艰苦努力终于换来了硕果:该标段提前实现贯通,成为恩来、恩黔高速最先贯通的标段。

  记者看到,恩来、恩黔高速其它标段正在紧张地建设之中。根据计划,恩来、恩黔高速计划年底通车,届时恩施将成为武陵山区的交通枢纽,鄂西南、渝东南、湘西、黔北地区将被高速公路串起,四地之间的联系将大大加快。同时,武汉与恩施的联系,也可以实现全程高速,与现在途经国道相比,可以节省2个小时左右。

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