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硚孝高速停摆3年后复工 全线通车仍无时间表(图)

A-A+2014年6月15日08:04长江商报评论

复工的硚孝高速施工现场。 本报记者 王筝 摄复工的硚孝高速施工现场。 本报记者 王筝 摄

  从硚口到孝感,全程20分钟,硚孝高速自2009年宣告开工后,再无音讯,原定的2012年通车化为泡影。最近,有市民向本报反映:这条高速悄然复工了,何时能通车?记者多方了解后发现,这条高速目前计划先行开工硚口到绕城高速段,全线开工的时间尚不能确定。

  现场

  东柏互通开建匝道

  在东西湖区柏泉街,绕城高速旁,钢筋混凝土的高架雏形初显。施工方中铁大桥局七公司项目负责人说,正在施工的是硚孝高速和绕城高速的互通立交,名字叫东柏互通。

  这个立交桥主线长1554米,共设置A至F匝道桥6座,能实现绕城高速和硚孝高速各个方向的互通。

  项目负责人介绍,目前一共分为6个标段,已经开工4个标段,东柏互通属于第四标段。施工方去年12月开工,预计明年7月可完工。

  背景

  停摆3年再开工

  东柏互通立交虽然开建,但它只是硚孝高速的一小部分。目前的进展明显与此前2012年完工通车的计划相距甚远。

  硚孝高速全长34.51公里,是武汉市规划的八条快速出口路之一,八条出口公路建成后,武汉市到8+1城市圈内城市均可在1小时内到达。但是,其他七条均早已完工通车,唯独硚孝高速至今未完工。

  2009年12月,硚孝高速正式开工,计划2012年完工通车,但此后,该路不仅没有加速建设,反而停滞不前。直到2013年3月,该路又悄然复工。

  探因

  征迁贵,融资难

  为何停摆3年又悄然复工?

  湖北硚孝高速管理有限公司以书面的形式向武汉市交委进行了回复:项目建设融资过程中,由于硚孝高速公路一期工程造价高、投资效益差,加之项目沿线企业、门面多且处武汉市内,征迁成本较高。

  而金融机构景观投资效益分析表明,该项目建成运营30年后仍将大幅亏损,项目仅凭通行费收入难以达到收支平衡,投资风险较大,银行无法给予贷款,致使项目融资受阻。

  去年2月,省政府要求恢复并加快硚孝高速项目建设。此后,各方协调达到一致:适当调整硚孝高速一期工程建设界面,先期启动起点古田互通至绕城高速公路11.5公里的建设,并通过努力,争取解决项目融资难题。

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