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汉产纯电动轿车初露真容 全铝车身奇葩挡位(图)

A-A+2013年10月1日08:06汉网-武汉晚报评论

图/记者明眺生图/记者明眺生

  2座纯电动轿车E30   

  9月29日,东风乘用车公司新能源工厂在武汉经济技术开发区破土动工,明年底将全面建成投产。汉产纯电动轿车啥模样?开工仪式现场,该公司展示了首批“东风风神”纯电动轿车样车。

  车长度不到3米

  现场展示的两款纯电动家用轿车,一款2座,代号E30;一款4座,代号E30L。前者车身长度不到2.7米,重量890公斤;后者长度不到3米,重量995公斤。在轿车家族中虽属“小个子”,但外观设计新颖时尚,有点像奔驰smart。

  用三款微型汽车作比较,可以大致知道其大小。奔驰smart:长度约2.7-2.8米,重量700-750公斤;奇瑞QQ:长度约3.6米,重量880公斤;比亚迪F0:长度约3.5米,重量800公斤。

  纯电动轿车的骨架、车身是用铝合金制作。

  东风乘用车公司负责人介绍,这两款纯电动轿车进行了多次试验和调校,正常行驶时不会发“飘”。与钢制骨架相比,铝制骨架更结实,焊接技术要求更高。奔驰和宝马也出了铝制款型,价格昂贵。

  换挡基本靠拧和按

  与传统汽车相比,纯电动轿车的挡位很“奇葩”。它没有挡杆,只有一大一小两个按钮。挡位只有四挡:D挡(前进挡)、R挡(倒挡)、L挡(爬坡挡)、N挡(空挡)。

  D挡、R挡和N挡由大按钮控制,按钮可以左右旋转。往右一拧,是D挡;往左一拧,是R挡。从上往下按,是N挡。L挡由小按钮控制,爬坡时才按。车子点火后,拧到D挡,即可起步;刹住车后按一下N挡,即可停住。

  记者尝试将大按钮拧到D挡,松手后,按钮自动回到原位。研发人员解释,按钮虽然复原,但换挡已完成。换挡时,车辆会发出“滴滴”声提示。

  研发人员说,电动车操作简单,驾驶舒适,感觉有点像开玩具车。从0加速到50公里/小时,只要8至10秒。

  充电一次可跑160公里

  纯电动轿车采用锂电池驱动,电池为一组,安装在座位下面。最高设计时速80公里/小时,每百公里耗电11-12.5度。按每度0.6元计算,每百公里成本6.6元-7.5元。充一次电,可续航160公里。但充电速度较慢,充一次电要七八个小时。快充半小时可充电80%,不过对电池寿命有影响。

  由于续航里程有限,目前这种车不适合跑高速或自驾游,而适合在市区内作为代步工具。

  未来可能“买车租电池”

  东风乘用车公司负责人不愿透露这两款纯电动轿车的造价,只说比较贵。贵就贵在电池上,电池成本占整车的一半以上。如果不算电池价格,裸车比风神汽车要便宜;算上电池价格,至少要比风神汽车贵一倍。

  电池容量小、寿命短,整车价格贵,是纯电动轿车推广的“软肋”,而且短期内不会有太大改变。车企如何应对?

  东风乘用车公司总经理刘卫东说,纯电动轿车必须创新商业模式。

  将来,该公司可能推出“买车不买电池”模式,电池靠租赁,费用以电费结算。也可能推出纯电动轿车整车租赁模式,让市民可以很方便地租车来开。

  当然,还会有“买车也买电池”的模式,电池用完了,可以在街头充电桩充电,也可以在家里充电。东风公司和东风乘用车公司已建在建的有60个充电桩。国家电网也将在湖北省大批建设充电桩。刘卫东说,随着技术的不断提高,青睐纯电动轿车的人会越来越多。    

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