长江商报消息 本月20日召开听证会，轨道交通票价不变，免费乘客范围扩大
■本报见习记者 魏凡 通讯员 王丽华
今年底，武汉市轨道交通4号线二期将开通，“武汉轨道交通票价会不会变？”这一话题再次被市民关注。就此，武汉市物价局昨日发布武汉市轨道交通票价听证会二号公告，将于20日召开武汉市轨道交通票价听证会，对制定轨道交通票价方案进行论证。据悉，此次公布的票价方案的原则是，票价方案继续沿用现行计价方式、计价标准不变，免费乘客范围扩大，并将适时发行一日票、三日票、周票。
票价体系或将用于所有轨道交通网
武汉市物价部门介绍，这是本次票价听证方案首度公开，票价方案继续沿用现行计价方式、计价标准不变，即：按里程分段计价，9公里以内(含9公里)2元/人次，9-14公里(含14公里)3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里。
据了解，该票价体系或将应用于武汉市今后所有的轨道交通线网。
武汉市物价局副局长徐昌华介绍，现行的轨道交通票价是省物价局2012年12月制定并实施的，“由于当时考虑到未来几年还将有多条轨道线路建成，需要重新召开听证会确定新的票价方案，轨道交通票价的定价权限因此也由省物价部门下放到市物价部门。”
与国内20个已开通轨道交通的城市票价相比：起步价2元，低于上海的3元，高于大连的1元，与其他18个城市持平；起步距离9公里，比上海的6公里、杭州、广州的4公里等17个城市长，比南京的10公里、大连的12公里、长春的14.5公里等3个城市短。普通卡9折优惠，优惠力度中等偏上。
在原有的优惠基础上，新的武汉市轨道交通票价方案将“持《武汉市残疾人免费乘坐车船卡》的武汉市贫困残疾人”和“持有效证件的军队离退休干部、士官”纳入了免费乘客之列。现行轨道交通免费乘客范围为：持有效证件的现役军人、革命伤残军人、伤残人民警察；持《武汉市下肢残疾人、盲人免费乘坐车船卡》的下肢残疾人和盲人；持《老年人优待证》的65岁以上老年人；一名成年乘客携带一名身高不超过1.2米的儿童。学生卡按规定票价7折计费；普通卡按规定票价9折计费。
“还将适时发行一日票、三日票、周票。”徐昌华介绍，“主要针对短期出差、来汉旅游的外地民众，将人流量尽量引入地下，缓解地面交通压力。”
一日票、三日票、周票价格如何？徐昌华介绍，将由武汉地铁集团根据具体客流情况进行定价，并在物价部门进行审批性备案，“不会就此召开听证会，但一定优于票价。”
免费乘客范围扩大
大部分乘客出行距离在14公里以内
据武汉市交通发展战略研究院2013年对轨道交通乘客进行的综合满意度调查显示，接受该调查的2万余名乘客中，八成乘客对现行票价是满意的。
据武汉市地铁集团数据统计，2014年1月至9月，武汉市轨道交通日均客运量95.05万人次，日均客运收入232.87万元。其中，9公里以内日均50.56万人次，占53.19%；9－14公里日均20.91万人次，占22%，大部分乘客出行距离在14公里以内，客流以中短距离为主。
根据现行票价收入、客流总量、客流分布及平均乘距测算，目前武汉市轨道交通平均票价为：单位人次票价2.45元，单位人次公里票价0.25元。
等武汉地铁网络成型，乘坐一次轨道交通最多要花多少钱？徐昌华表示，现行票价是上不封顶，目前还无法计算。记者按照正在建设中的最长线路——6号线一期计算，该线路总长36公里，从首站到末站的票价是6元。
■疑问
轨道交通如何定价？
“武汉轨道交通票价与其他交通工具的票价相比，比价关系合理。”武汉市物价部门相关负责人表示，武汉市普通公交平均乘距7.67公里，单位公里运价为0.21元；出租车平均乘距6.70公里，单位公里运价为1.49元；轨道交通平均乘距9.80公里，单位公里运价为0.25元。“轨道交通票价略高于公交，低于出租车，比价关系较为合理。”
按照武汉市市委、市政府总体部署，至2017年，武汉市将陆续建成4号线二期、3号线一期、6号线一期、2号线北延线、8号线一期、7号线一期等，加上已投入运营的线路，共7条线路11期工程，形成覆盖武汉三镇的轨道交通基本网络，总运营里程约227公里，车站166座，预计总投资约1429亿元。
“主要按运营成本定价，而非投资成本定价。如果按投资成本定价，坐地铁就是‘天价’了。”徐昌华表示，“据武汉市物价局轨道交通成本监审结论显示，沿用现行票价，轨道交通企业实际上仍然处于亏损经营状况。但通过现行票价、财政补贴及企业多种经营增加收入的方式，将既可维持轨道交通正常运营，又不增加群众的负担。”
“有人说票价太贵，也有人说票价太便宜。”徐昌华介绍，“物价局将于本月20日就该票价方案召开听证会，对轨道交通拟定票价广泛听取意见和建议。”
在昨日的会议现场，武汉市物价局还公布了听证会18名参加人的名单和选取办法，“包括大学生、教师、工人、社区居民代表等多个职业，尽可能吸取各方面意见。”
精彩推荐：
