前不久召开的省委全会提出，“十三五”期间，湖北要建成“祖国立交桥”。从“建设”到“建成”，虽说只有一字之差，但工作意义、任务却截然不同。
省交通厅厅长尤习贵表示，“十三五”是我省加快完善综合交通运输体系的机遇期，是加快转变方式、调整结构的转型期，是提升服务品质的成长期，是全面深化改革、促进交通可持续发展的攻坚期。
总目标
两中心两枢纽一基地——武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、全国重要航空门户枢纽、全国重要物流基地。
全省高速公路里程达到7500公里，实现县县通高速。
解读：加快推进国家高速公路建设，重点建设武汉至深圳高速嘉鱼北段、呼和浩特至北海高速五峰（渔洋关）至湘鄂界段等项目，加快京港澳高速湖北北段等改扩建工程。稳步推进地方高速公路建设，建设保康至神农架、宜昌至来凤、武汉至大悟、武汉至阳新、鹤峰至来凤、枣阳至潜江等项目。重点推进高速公路过江通道建设，加快沌口、嘉鱼、石首等一批长江大桥项目的建设。
二级及以上公路里程达到3.6万公里，国省道网与主要港口、重要站场、高速公路出口、以公路为主通道的4A及以上景区实现二级及以上公路通达。
解读：继续发展农村客运，扩大覆盖范围，完善长效发展机制，加快推进城乡客运一体化、农村客运公交化进程。大力推广高速公路养护管理新技术、新材料、新工艺、新设备应用，制定和完善国省干线预防性养护相关制度措施，加强小修保养及管养设施建设，推进农村公路养护规范化、标准化、常态化，探索农村公路路政管理模式。
高等级航道里程达到2000公里、全省港口通过能力达到4亿吨、集装箱通过能力达到500万标箱。
解读：加快建设武汉长江中游航运中心，重点打造航运交易中心、综合保税中心、多式联运中心、中部地区邮轮中心，初步形成高度聚集的核心功能区和航运服务聚集区。加快建设“一主三江一网四支”长江中游高等级航道网，积极推进“645工程”，加快完善三峡翻坝运输体系，畅通汉江、江汉运河、清江航运，建成雅口枢纽，畅通襄阳至丹江口1000吨级航道。
规模以上自然村、易地扶贫搬迁新建安置点通沥青水泥路，村村通客车保通率100%。
解读：重点打造农村地区和贫困地区交通基础网，以路带业规模化连片开发新机制，全面建成秦巴山生态环库路、武陵山清江画廊路、幕阜山特色香泉路，继续推进大别山红色旅游路建设，推进撤并村畅通工程，推进农村公路向规模以上自然村延伸。继续发展农村客运，加快推进城乡客运一体化、农村客运公交化进程。
客运枢纽和物流园区（中心）覆盖所有市州。
解读：推动交通运输与现代物流融合发展，建设全国重要物流基地，积极引导货运装备优化升级，大力发展先进运输组织方式，培育市场主体，推进城乡物流发展，有效提升物流效率、降低物流成本。完善县级物流中心、乡镇农村配送站、农村货运网三级物流服务体系，统筹交通、邮政、商务、供销等农村物流资源，推进城乡物流发展，有效提升物流效率、降低物流成本，有效解决“最后一公里”问题。
