原标题：沿江高铁湖北段将加快推进！湖北未来5至10年实现市市通快速铁路
楚天都市报10月8日讯（记者胡勇谋 通讯员胡志东）今天，记者从省发改委了解到，湖北计划通过5至10年努力，新建铁路4000公里，其中高速铁路2600公里，形成以武汉为中心的“米”字形高铁网，实现市市通快速铁路。其中，沿江高铁湖北段、宜昌至郑万高铁联络线等将加快推进。
湖北省《关于进一步加快铁路建设发展的若干意见》称，“十一五”以来，湖北省铁路建设取得了较大发展，建成以武汉为中心“十”字形高铁通道和城际铁路网。但湖北省铁路建设还存在与经济发展水平、与高质量发展要求不相适应等问题，基础设施和运输管理还存在诸多短板。
比如，路网结构还不够完善。武汉至上海、重庆方向均没有350公里时速的高铁贯通。刚刚过去的十一黄金周，武汉至重庆、成都的动车几乎一票难求，趟趟爆满。记者从武汉铁路部门了解到，只要是逢年过节，武汉至重庆、成都方向火车票就非常紧俏，主要原因就是现有的线路时速不高，运力有限，如果碰上大雨、大雪等恶劣天气，沿途有隧道经常出现大水甚至会导致交通中断。
目前，以武汉为中心放射状的高铁网尚未完全形成，湖北部分市州不通高铁，约50%的县市不通铁路。枢纽地位也不够凸显。武汉枢纽能力接近饱和，襄阳、宜昌两个省域副中心城市还不具备高铁枢纽功能。
“十三五”是铁路发展的重要机遇期，按照我省相关规划，湖北计划通过5至10年努力，新建铁路4000公里，其中高速铁路2600公里，构建“四纵三横”普速铁路网和“三纵三横两斜”高铁网，形成以武汉为中心的“米”字形高铁网，实现市市通快速铁路，力争90%以上县通铁路。武汉至武汉城市圈内各市1小时通达，武汉至周边城市群主要城市1—2小时通达，武汉至全国其他主要经济区中心城市5小时左右通达。
其中，重点加快高铁通道建设，着力补齐我省高铁通道东西向标准偏低，南北向能力储备不足的最大短板。全面强化枢纽能力，加快实施武汉枢纽改造升级，提升武汉枢纽在全国路网中的地位，高标准规划建设襄阳、宜昌综合性枢纽。
下一步，湖北省将集中资金力量，根据轻重缓急，优先推进通道、枢纽、基地建设，适时推进城际、市域（郊）、支线建设。“十三五”期间计划每年新建3至4个重大项目，保持合理投资强度，中国铁路总公司和湖北省将加快推进沿江高铁湖北段、宜昌至郑万高铁联络线、十堰至西安高铁、武汉枢纽改造工程及省域其他铁路规划建设。
