原标题：自动驾驶汽车测试进入加速期
新华社北京11月1日电（记者陈旭 路滨琪 乔煜城）多家公司日前在北京亦庄、海淀推出试乘自动驾驶出租车服务，引发网友关注。交通运输部回应，这实际上是在实际道路交通环境下的技术性能测试，并表示运行良好。
今年以来，疫情倒逼数字应用的加速落地，各类数字化产品、服务和解决方案不断涌现，自动驾驶就是其中之一。业内专家表示，为了加速自动驾驶技术落地，目前各国自动驾驶企业均在实地测试和仿真测试上发力，尝试通过海量的测试数据提升汽车的智能化水平。
自动驾驶的“跨行业变革”来了吗？新华社客户端发起的“你会选择自动驾驶出租车吗？”投票显示，希望体验者约占44%，23%左右的人不敢尝试，33%左右的人选择视安全情况而定。数据表明，公众期望自动驾驶技术落地，但安全性仍是公众关注的焦点。
同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产表示，实验测试是确保自动驾驶安全性的实现路径，而虚拟仿真平台是实现海量测试的核心技术。
中国电动汽车百人会、腾讯和中汽数据近日联合发布的《中国自动驾驶仿真技术蓝皮书2020》介绍，目前自动驾驶仿真测试已经被行业广泛接受，自动驾驶算法测试大约90%通过仿真平台完成，9%在测试场完成，1%通过实际路测完成。
10月31日，约30名受邀市民来到位于上海嘉定的上海汽车会展中心参加滴滴智能网联汽车自动驾驶体验活动。 （新华社发）专家介绍，在自动驾驶汽车真正商用之前，必须经历仿真测试、封闭场地测试、道路测试三个阶段。三个阶段测试目的一致，都是为了评估自动驾驶功能的完备性和安全性。从仿真测试到封闭场地测试再到开放道路测试，测试真实性越来越高，但是测试成本也会越来越高，安全风险越来越大。
随着自动驾驶技术的发展，目前包括百度、腾讯、华为、阿里巴巴在内的国内科技公司纷纷进入仿真测试领域，形成新的业务增长点。此外，全国10余家国家级智能网联测试示范区也在为自动驾驶、网联通信供应商等提供系统测试服务，推动汽车、信息通信、道路设施等内容的综合标准体系的建立。
在道路测试方面。北京智能车联产业创新中心年初发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019 年）》显示，截至 2019年底，北京共有77辆汽车参与了自动驾驶车辆一般性道路测试，总路测里程达104万公里。此外，上海、长沙等全国十余个城市也都规划了用于自动驾驶测试的道路，一些示范区开展了路测与虚拟仿真相结合的测试模式，鼓励探索自动驾驶汽车与数字智能化道路有机融合的仿真技术。
