昨日，仙洪高速施工现场一片繁忙。“前几天下雨，耽误了工期，必须要抢回来。”路面三标总经理吴京西一边说，一边指挥着沥青铺设工作。
仙洪高速是我省交通基础设施火热建设的一个缩影。省交通厅统计数据显示，十二五以来至今年一季度，我省完成交通投资4300亿元，平均每天2.7亿元。
看高速，2014年，我省高速公路通车总里程达5106公里，成为全国第八个“5000+”俱乐部成员。今年，这一数字将要变成6500公里，进入全国高速公路总里程前列。
看铁路，贯通南北、衔接东西的快速铁路干线在武汉交会。全省铁路运营里程达4060公里，高铁通车里程位居全国前列。
看公路，全省“七纵五横三环”高速公路网基本形成，原国家高速公路规划全部建成、新增国高网项目全面开工。
看水路，武汉新港年吞吐量突破百万标箱，迈入世界内河集装箱港口第一方阵。新中国成立以来最长的人工运河——江汉运河投入使用，810公里高等级航道圈全面形成。武汉至东盟、武汉至上海洋山“江海直达”定班航线以及“泸汉台”集装箱快班航线打通了以武汉为集散地的江海大动脉。
看民航，机场建设全面提速，武汉天河国际机场国内外通航点达96个，形成覆盖全国、辐射全球的航线网络，国际航线和客流连续6年稳居中部第一。
综合立体交通走廊建设，助推湖北更好融入长江经济带，全面对接“一带一路”大战略。随着长江航道整治项目建设的推进，长江中游“肠梗阻”即将成为历史；随着“九纵五横三环”高速公路网的建设，将形成长江中游城市群2至3小时“都市圈”，武汉至长三角、珠三角、京津冀、成渝经济带3至4小时“大都市经济圈”；随着“中欧班列”等国际公铁多式联运线路的建设，将形成沟通长江、汉江经济带、对接“一带一路”的综合物流大通道。
