图为：武汉杨泗港长江大桥2号塔沉井下水在即 （记者邓伟摄）金报讯(记者邓伟 通讯员冀传辉、韩兆斌、郑康)再过几天，长江武汉段将迎来一场史无前例的“大作业”。一个重达6200吨的钢壳，将被套上“救生圈”移到江中，定位后下沉，为杨泗港长江大桥的主墩搭建施工平台。日前，记者在现场看到了这个庞然大物，施工人员介绍，这个钢制沉井，堪称“世界最大”。
底部有两个篮球场大，高度达到23米，由数块高强度钢板拼接而成的这个钢制沉井，就是让杨泗港大桥在江底生根的主要工具。中铁大桥局武汉杨泗港大桥总包部技术人员告诉记者，这个沉井将在江底制造出一个无水的空间，大桥的2号主墩将在其中浇筑。预计5月中旬，他们将采用气囊法，在江夏金口让这个巨无霸下水，并浮在水面上。然后，使用牵引船，将其拖行20公里，到达大桥2号主墩的定位地点后，再让其缓缓沉降，在江底落位。而早在一个多星期前，他们便已经在江底浇筑了“刃角”(扎入江底的混凝土支撑柱)，供钢制沉井对接。待这个23米的沉井在江底固定后，还将在水中继续拼接“长高”，一直达到50米。
据介绍，杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥，也是长江上首座双层公路大桥，还是世界上跨度最大的双层悬索桥。2号主墩位于靠近武昌的江中，将和位于汉阳岸上的主墩一道，稳稳托住大桥。
