谈到开网约车的生活，张师傅微胖的脸上现出笑容，乐呵呵地回答记者：“刚开始确实不太会用，路也不太熟，不过我心态挺好，实在找不到路了，就停下问人。身体不好的时候，我就休息。”
尽管仍然留恋武钢的岁月，但“想开了”的张师傅并无太多抱怨：“很多下岗工人不是去当保安就是去打工了，我也不愿意做那些。做网约车，时间比较自由，很多时候，我身体不好就没跑，目前一个月也能挣3000多元。”
往昔
“当时，只要你穿着武钢的工服，别人都很羡慕，走在街上都是很有面子的。”
“一个粮食，一个钢铁，有了这两个东西就什么都好办了。”上世纪50年代，全国开始了大规模的钢铁工业建设。被称为“共和国钢铁长子”的武汉钢铁集团，是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，它于1958年9月13日建成投产，曾连续六年进入《财富》世界500强榜单。
在过往的很长一段时间里，武钢几乎是武汉的一个“传说”。武汉青山区内几乎所有的基础设施、商业、医疗、教育等配套都围绕以武钢为首的大型工业企业运转。武汉的核心区域“红钢城”，源于上世纪50年代的苏联援建。武钢宿舍，从空中俯瞰，皆是错落有致的四层、六层红砖尖顶俄罗斯式建筑，这些建筑，像一个巨大的“囍”字在地面铺开。
居住在这里的数万青山区居民，大部分都曾是武钢职工，他们的孩子，在武钢下设的幼儿园读到高中，随后通过技校或者子承父业的方式进入武钢，“钢城”人的生老病死，和庞大得几乎无所不包的武钢紧密关联在了一起。
对于出生于上世纪六七十年代的人来说，能成为武钢工人，是非常自豪的。一位武钢工人告诉记者，他初中毕业时，想考武钢的技校，当时报名的人数竟达7000人，然而最后录取的只有约340人，竞争激烈堪比如今的“国考”。
回想起当年的武钢，张师傅的眼里充满光彩：“当时，只要你穿着武钢的工服，别人都很羡慕，走在街上都是很有面子的。”
钢铁效益最好的上世纪90年代，武钢的福利之好简直可用令人咋舌来形容。一位老工人告诉记者：“一年四季，我们都有发不完的水果，米面粮油，甚至有两个月，我们还发了双倍工资。那时，哪家要有两口子在武钢，全家五六口人的吃喝都不愁，就连一些时髦的电器，武钢人都可以比其他武汉人更早用上。”
工人身份带来的荣耀，工资福利带来的诱惑，促使当年无数人通过顶职（比如父亲退休儿子顶上）、托关系、考技校的手段进入武钢，而早一辈的武钢人，往往能在一个岗位上待到退休，安享晚年。张师傅身边大部分的亲戚和朋友都是武钢职工：“我哥哥、姐姐家的孩子都在武钢上班，大家也都愿意去武钢上班，毕竟那时，在武钢工作就意味着有了铁饭碗啊！”
没落
一个穿着背心的老汉问记者：“要招工吗？”在得到否定的答案后，他失望地摆摆手走了。
今年3月，武钢集团董事长马国强在两会期间表示：未来武钢在武汉本部的产能将会逐渐减量，从目前的1800万吨，压减至1500万吨甚至1000万吨。
在离开之前，张师傅自己也明显感觉到，武钢的效益不如以前：“以前我们收入算高的，福利也还可以，但我走之前，好多年都没有发过东西了，有的时候，连年终奖都没有。”
对于如今年轻一辈武钢职工，生活变得有点艰难：“我侄子现在每个月也就拿两三千元，有些年轻人还要还房贷、车贷。”
如今走在曾承载三代武钢人记忆的钢城街道上，很多建筑，包括历史悠久的“红房子”，都有一个硕大的“拆”字。记者询问小卖店店主，哪里可以找到武钢下岗工人，店主一脸惊讶地笑道：“这不到处都是吗？你到红房子那一块随便找个年纪大的，或者小区门口的保安，保证是！”
走进“红房子”，老人们三五成群聚在一起打牌，好奇地打量着走进来的年轻人，一个穿着背心的老汉问记者：“要招工吗？”
在得到否定的答案后，他失望地摆摆手走了。
