从2014年10月国务院常务会议首次提到升级旅游休闲消费，建设自驾车、房车营地，到今年两会李克强总理在政府工作报告中再次提到加强自驾车营地等设施建设，特别是2015年8月国务院办公厅发布的《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》明确提到：到2020年，鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右，规划了推进自驾车旅游的路径。在如此短的时间内密集提到自驾车营地这一种具体的消费方式，确实凸显了汽车消费在我国大众消费中的主要作用。

　　不可置疑，我国已经进入世界汽车大国的行列，2015年中国汽车产销量均超过2450万辆，创全球历史新高，连续七年蝉联全球第一。私人拥有汽车也早已突破1亿辆，汽车逐步走入中国人的生活。除了出行和上下班代步外，自驾游日益成为国人汽车生活的重要一环。

　　1994年的出台《汽车产业发展政策》将汽车引入了家庭，到今天也不过短短二十多年时间，相对于欧美汽车发达国家一百多年的汽车消费历史，我国的汽车消费文化还处在“初级阶段”， 在汽车旅游方面表现出：同质化自驾游模式、单一式的度假方式既令景区潮汐式爆满，也让自驾游之人难以满足。

　　大力推进自驾车旅游，升级旅游休闲消费，应该转换思维方式，政府主管部门合理导向，企业创新运作，从目的地、出游时间和出行方式三个维度精心设计、分层构建，全面提高我国汽车旅游的整体水平。

　　首先是要政府主导大力宣传，转变国人的度假思维，让自驾游目的地多样化。通过导向改变国人的度假思维，从传统观风景、看历史的单一旅游模式中发散开来，让度假成为走出水泥森林、拥抱大自然的一种活动。使中国人的旅游目的地，特别是自驾游的目的地由集中变为分散。

　　其次是鼓励、提升旅游企业设计能力，以自驾游内容多样化拓展自驾游的出游时间点。通过主题化设计等将自驾变成日常的活动，转变国人逢节出游、逐花追景的“过节情结”使自驾游真正成为我们的快乐生活，365天，天天都是“节日”。

　　第三是通过设计让自驾游方式多样化。一是路线的多样化，各地旅游主管部门，或自行设计或委托企业，设计一些以本地区为中心距离不一的长短路线供选用；二是出行方式的多样化，鼓励企业通过租赁等形式提供房车、旅行车等多种出行方式供选用；三是目的地休息方式的多样化，鼓励建立多种形式的房车营地、帐篷营地、民宿等。

　　通过改变思路，全面设计，以目的地的分散化、出游时间点的去节日化和出行活动方式的分层化，将我国的旅游休闲消费升级，使国人的汽车生活与世界接轨。【我要评论】

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