12月30日，武汉轨道交通19号线5号线二期工程开通初期运营，全线网运营总里程达486公里，线路12条，车站300座。
武汉轨道交通19号线
作为武汉最快地铁线路，轨道交通19号线连接了光谷核心区与武汉火车站，使光谷居民到武汉站的时空距离从80分钟缩短至半个小时以内。
轨道交通19号线不仅是武汉新城规划启动实施后开通的首条地铁线路，更与光谷现有的地铁2号线、地铁11号线、有轨电车L1—L3号线以及空轨旅游线成功“联网”，打通了武汉新城构建立体交通网络的“任督二脉”。
武汉地铁19号线，起于武汉站西广场站，止于新月溪公园站，全长23.3公里，设计时速120公里，是目前武汉运营速度最快的一条地铁线。设7座地下站，其中，光谷五路站可换乘轨道交通11号线。
作为武汉市轨道交通线网中的市域快线，根据批复的线网规划，19号线工程与远期20号线一起构建空港复合枢纽，形成高新区、高铁武汉站和天河枢纽的快速直达线路，重点服务于杨春湖副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线，强化与高铁武汉站等对外交通枢纽衔接，支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。
轨道交通19号线颜色为灵泉青，全线设计理念为“湖光山色，生态地铁”，充分利用武汉城市独特的自然资源和地域特色，以自然、绿色和文化为核心，以打造一条融合自然与城市的生态地铁线路为目标。
19号线装修设计的特色车站是武汉站西广场站、花山新城站。
武汉站西广场站设计主题为“楚韵钟声”，车站整体空间提取了湖北省博物馆楚文化馆建筑元素，展现楚地古代音律艺术的巨大成就。
车站突出楚文化建筑形态精髓，顶面中部做抬高处理，按序列吊挂编钟。
站厅艺术墙，在“曾侯乙编钟的左右两侧，展示有十六幅古书上的乐器，组成了古代乐制的最高等级“中和韶乐”。
作为城市交通枢纽窗口，19号线武汉站西广场站通过艺术墙所呈现的历史长卷，从竹简到纸，从曾侯乙编钟到中和韶乐，展现了几千年文明与艺术的绵延传承、生生不息与历久弥新，也向南来北往的旅客展示了武汉城市名片。
花山新城站以“湖光山色”为主题，车站建筑创造出“无柱”大空间，站内视线宽阔通透，风格美观大气。
车站内部装修整体效果表现为山水画境，顶部绘蓝天白云，吊装“飞鸟”点缀。
艺术墙采用当代水墨画的形式，以中国传统色系黛色为主，融入地域花卉、自然风光和景点建筑，表现出“城在山中、山在城中、山水相依”的城市空间形态，以及“山清、水秀、城绿、景美”的生态城市意境。
武汉轨道交通5号线二期工程
武汉轨道交通5号线二期工程
与既有5号线贯通
按照单一交路运行
什么是单一交路运行？
单一交路指的是轨道交通（城际铁路、地铁、轻轨、有轨电车等）列车由既定轨道交通线路的始发站开往终到站，且中途不折返的交路形式。
5号线二期工程起于红霞站，出站后沿白沙洲大道东侧规划绿地走行，先后经武汉交通职业学院、武汉科技大学及湖北中医药大学，止于5号线中医药大学站。线路采用高架敷设，分别为红霞站、黄家湖（武科大）站。
5号线二期工程通车，方便了沿线高校大学生日常出行，同时，周边小区居民快捷出行需求也得到极大满足。从红霞站到司门口黄鹤楼站、昙华林武胜门站等城区中心位置，只需20余分钟。据估算，两座车站沿线高校和居民小区出行条件提升的受益者至少20万人。
与既有5号线贯通运营后，全线南起黄家湖，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长37.7公里，车站27座，（包括21座地下站、6座高架站），其中有特色站11座。
5号线可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
轨道交通5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后实现武汉主城区地铁全覆盖，有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。
红霞站呈层叠式花园广场景观
站外绿化区种植有红叶石楠、海桐球、金森女贞、樱花、海淀、柳叶马鞭草、香樟等多种树木和花卉。
