T3航站楼效果图。长江商报消息 天河机场T3航站楼已进入地面施工阶段
□本报记者 汪志
武汉天河机场三期包括机场三期扩建工程、交通中心工程、汉孝城际铁路机场段、地铁机场段、周边道路及市政配套系统及航空企业总部区等工程，各项工程总投资达500亿元。昨日，记者从有关部门了解到，目前这项全省重中之重的建设工程，已于去年12月底成功完成了T3航站楼的首根钢结构柱吊装，这标志着开工18个月的机场三期主体工程正式进入地面施工阶段。
T3航站楼进入地面施工阶段
2014年12月17日，在T3航站楼东一指廊工地旁，1根高5.1米、重10吨的巨型圆柱体钢构件被缓缓吊入基坑中，随后几名工人爬入基坑对其进行安装固定。
施工方中建三局介绍，这是整个T3航站楼在地平线上竖立的首根钢柱，随后还将有395根巨型钢柱依次立起，搭成航站楼的“骨架”，“预计到2015年底，包括T3航站楼主楼、指廊在内的钢结构将全部完工，转入玻璃幕墙、金属屋面及内部装修等”。
据了解，T3航站楼是天河机场三期工程中最重要的组成部分，由一个主楼、4个指廊和1个连廊组成。总投资28.41亿元，总建筑面积约49.5万平方米，其大部分承重柱和屋盖为钢结构，用钢量达3万余吨。
武汉机场三期建设前线指挥部负责人说，三期工程于2013年6月实际动工，此前一直在地下施工。“2015年起，三期工程将进入形象展示年，七大主体项目将陆续完成主体结构，向市民展示魅力。”预计到2015年底，七大主体项目中第二跑道将建成，T3航站楼、交通中心、空管塔台、空管小区将建成主体结构，汉孝城铁将实现营运，武汉地铁机场段将基本建成。
将成为世界级空港中心
按照规划，天河机场三期建设工程预计2016年上半年基本建成，下半年组织调试、整改、竣工验收、行业验收和交付使用。届时，航空、城际铁路、地铁、社会车辆、长途汽车、公交、出租车等7种交通运输方式在这里高度集成，旅客真正实现无缝换乘。这个巨大的集合体位于机场T2、T3及远期T4围合区域，毗邻T3——地上可打的坐长途车，地下换乘列车和地铁。地铁2号线直接延伸进机场，与机场交通中心同步建成。而汉口火车站出发到孝感车站的汉孝城际铁路，将在2015年建成，时速200公里。这样，三镇市民可轻松乘坐地铁去赶飞机，孝感市民也能坐城铁到武汉转机。
大武汉，必须有大空港。目前，全国62个城市依托54个机场，规划了63个临空经济区。在2014年中国临空经济区十强中，武汉临空经济区位列第三。预计今年，武汉临空港经济技术开发区工业总产值突破1000亿元，公共财政预算总收入突破140亿元，税收总额突破120亿元。
到2020年，机场旅客吞吐量将达到3500万人次、货邮吞吐量44万吨，届时天河机场将成为世界级的空港中心。
