无人让座，爹爹只有吃力地拉着扶手。
让座的提醒标识不太明显。读者发帖：老人拉着扶手闭目养神，边上坐着一群“低头族”
市民建议地铁也设爱心专座
记者体验：地铁上虽有广播提示，但让与不让忧喜参半
文/本报见习记者付豪 图/双V记者杨长生
在武汉坐地铁时，每次广播报站，都会有“请给您身边的老弱病残孕和其他需要帮助的乘客让个座，谢谢您的合作”的广播提示音。但遇到身边有人需要帮助时，有些乘客却不一定会让座。
前天，市民杨先生发帖称，6月3日中午，在江汉路坐地铁2号线，他在车厢内看到一位爹爹双手拉着扶手闭目养神，边上坐着一群“低头族”，完全没有让座的意思。杨先生建议，地铁车厢内能否也像公交车一样，设立爱心专座，鼓励市民为有需要的乘客让座。
让座靠自觉
乘客建议设爱心专座
昨天上午10点半至12点半，记者在地铁1、2、3、4号线的数个站点间乘车体验采访。相比较而言，1号线和2号线的车厢较为拥挤，3号线和4号线的车厢则较为宽松。记者注意到，4条线路上的座位都没有标注爱心专座，1号线车厢里，座位靠背上方的车厢壁上贴着粉红色标识，上面写着“优先让座”字样并配有四个图标，图标分别是行动不便者、婴儿车、老人和孕妇。4号线和3号线的车厢墙壁上贴着绿色标识，上面写着“请让座予有需要人士”并配有类似的四个图标，而坐在这些标志下方座位上的人大多为年轻人和中年人。记者也换乘了3趟2号线列车，在车厢里却没有看到任何类似标识。
在循礼门地铁站，记者跟着一位爹爹上了地铁2号线。爹爹手扶栏杆，闭目养神，每当快到站的广播响起来时会向两旁的座位四处张望，看是否有人下车。坐在座位上的人有睡觉的、发呆的、聊天的，就是没有让座的。地铁到积玉桥站时有人下车，爹爹赶紧坐了过去。
在宝通寺地铁站，记者跟随两位老人一起上了地铁2号线。两位老人上地铁刚站定，就有两个素不相识的中年人同时起身让座，老人不停地道谢。让座的蒋女士说，她有父母，能够体会到老年人坐地铁的辛苦。让座是很正常的事。
伛偻着身子、戴着帽子的杨爹爹是被让座的其中一位。他说，他今年74岁了，坐地铁大多情况下会碰到有人让座。“年轻人不让座我也觉得正常，他们上班也辛苦。有时候我只坐一两站路，碰到别人让座，我还不太好意思。如果地铁能像公交一样设置爱心专座就好了，这样能提醒乘客多关注身旁的人，需要帮助的人也能大大方方地去坐。”
设置爱心专座
市民反响不一
对于在地铁上设置爱心专座的提议，记者随机采访了几位市民。读者李女士认为，让座主要靠自觉，如果能用醒目的颜色或提示语标明爱心专座，应该会引起更多人的注意，使让座成为一种习惯。读者王女士很赞成此举，称可以把一排座位靠近边缘的地方设置为爱心专座，甚至设置一节爱心车厢，让需要帮助的乘客优先去该区域坐地铁。读者张先生则认为，爱心专座只是一种形式，让座主要还是看乘客的个人素质。毕竟让座是一种美德而不是义务，应靠自觉而不能强制。
不少城市地铁有醒目的
爱心专座、优先座
记者查阅网络得知，很多城市地铁里就有标注醒目的爱心专座。比如，无锡地铁的座椅上方贴出了明黄底色红色字体的“阳光行动，爱心专座”醒目标识，配以“请给老、弱、病、残、孕和抱小孩的乘客让座”的图文提示。在香港地铁上，专座的靠背上有一个红色和黄色涂鸦的夸张的笑脸。与座椅上方一头之隔的距离外，还有一个很大的红色“优先座”标示图。首尔地铁客车靠近车门的几个座位是老年人、孕妇和残障乘客专座。
地铁相关负责人：
将积极反映此提议
记者就此采访了武汉地铁公司相关负责人。对方表示，设有“优先让座”标识的座位就是爱心专座，武汉地铁车厢上每条线路、每趟车、每节车厢都设有类似标志，用于提醒乘客给需要帮助的人让座。对于“优先让座”等标识意义不够明确，不是每趟车每节车厢上都有爱心专座及标识，以及读者们提议的设置醒目的爱心专座和爱心车厢等内容，他们会向上级部门反映。
