地铁8号线二期在中南医院站开工。记者詹松 摄记者陶常宁 通讯员刘丹丹 袁永华
昨天，武汉地铁8号线二期工程开工仪式在中南医院站举行，这是我市轨道交通第三期建设规划中，最后两条待开工线路之一。目前，武汉地铁在建线路达12条，长260.6公里。
线路走向：轨道“串起”东湖、水果湖、南湖和野芷湖
8号线二期工程全长17.6公里，全线设12座车站，起于一期工程终点梨园站，经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大道至野芷湖，全部为地下线路。
记者从线路走向图上看到，8号线二期工程贯穿东湖风景区、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖大型居住区，沿线串起东湖风景区、省博物馆、省美术馆、武汉大学、华中师范大学、武汉理工大学等风景名胜、文化场所、知名高校。
负责该线路的武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理廉照志介绍，目前中南医院站和文昌路站已经开始打围。
换乘功能：4座换乘站，可和五条线换乘
廉照志现场给记者介绍了4座换乘站，8号线二期在街道口站与2号线换乘；在马房山站与即将开工的11号线东段二期换乘；在省农科院站与规划中的13号线换乘；在野芷湖站与在建7号线、纸坊线换乘。
据了解，街道口站设计成通道换乘，通道约20米长。线路沿珞狮北路向南敷设，下穿武珞路地下通道和2号线街道口后设站，和2号线车站呈“T”字形，类似于现在的范湖站。由于车站所在位置有高架，将在高架两侧修建站厅，两头仍然贯通，车站形状有点像“回”字。马房山站设计为站内换乘，两线呈“T”字形；省农科院站也是站内换乘，两线呈“十”字形。
建设施工：车站防水级别提升，克服施工场地狭窄困难
此次线路设计，还考虑到了特殊天气因素。今年夏天，在特大暴雨期间，南湖地区淹水，为了预防今后雨水倒灌，从马房山站-野芷湖站的所有站点，防水等级全部提高。“建设时，工地的挡水墙加高到1.2米，”廉照志说。建成后，车站每个出入口的台阶也会增高，将根据各处水位情况设计，超过1米。
在施工难点方面，水果湖站、洪山路站、小洪山站，这三个站点受施工场地狭窄、交通疏解等问题，将使用“半盖挖法”施工。此外，从马房山-野芷湖，会遇到局部岩溶地质。
交通作用：缓解武昌大型居民区交通拥堵
目前，我市已开通运营4条轨道线路，总运营里程达126公里。同步在建12条线260.6公里。今年将首次开通两条线——6号线一期和机场线，到2020年，轨道交通线网通车规模将达400公里，基本形成“主城连网、新城通线”的轨道交通系统。
8号线二期作为武昌地区的镇间骨干线路，该工程的建成将有效缓解武昌中心地区的交通拥堵情况。该工程计划2020年建成通车，届时将与8号线一期工程贯穿运营，运营里程达到34.3公里。贯通运营后的地铁8号线（三金潭车辆段-野芷湖）作为武汉市第4条过江地铁线，将武昌、汉口中心区连接。
廉照志介绍，专家预测，贯通后的8号线一期和二期，客流将超过现在的客流第一名2号线。目前，2号线每天的客流在100万人次左右。
