1929年1路开线现场。
开线时的售票员。本报记者胡蝶 通讯员熊贵桥
中山大道重新开街后，行驶中山大道的公交线路将大幅调减，而陪伴中山大道走过80多年风雨的1路公交保留了下来。它们像一对老伴儿，还要共度未来的岁月。
1路是武汉第一条公交线路，诞生于上世纪20年代末。再过1个多月，它将迎来88岁生日。配合百年老街中山大道改造重开，老1路这次也要“献礼”。
司机兼职“中山大道导游”
昨天，1路车队介绍，现有30台配车全部从原来的天然气燃料车换成了纯电动新能源客车，其中20台为8米长车型，10台为12米长车型。
50名司机经过严格筛选而来。市公交集团制定了中山大道线路上岗证，从工作业绩、服务态度、违章和投诉等方面考查，淘汰掉不合格者，优秀司机才能开1路。司机还要兼职“中山大道上的小导游”，能讲解每一站的站名由来和历史，为游客做向导。车厢内装饰了中山大道和1路公交的历史图片。
运营时，高峰车距调整为3—4分钟，平峰6—8分钟，全天平均车距5分钟。
家住新合村、66岁的乘客余国和说：“1路公交陪着我长大变老直到三代同堂。我的儿子、孙子出生，我都带着他们坐1路。”
解放后，1路重新开线现场。
上世纪90年代的1路车。没有中山大道就没有1路
61岁的公交退休职工袁厚翔，与父母都是公汽人。父母1946年进公汽，家住一元路附近，和49户公汽职工住在一起。袁厚翔从小听着公汽的故事，做着汽车的游戏长大，对1路历史了如指掌。
他说：“没有中山大道，就没有1路。没有公汽，也没有中山大道的繁华。”
辛亥革命后，汉口就有一些名流想创办公汽事业，但未能实行。原因一是资金难，二是道路条件不具备。那时，中山大道所在的地方是一道城墙。1906年京汉铁路通车后，城墙成为障碍，1907年被拆除，变成一条碎石路，公共汽车没法开。
到1927年，满春街至江汉路修筑了柏油马路，与江汉路以东租界区的道路连接，通公汽的条件成熟了。
1929年元旦，公共汽车管理处成立，2月10日，汉口开通了第一条公汽线路1路，武汉公交登上历史舞台。
