翘首以盼！作为全国最大的铁路枢纽城市之一，武汉再添第四座铁路客运大站，武汉东站即将投用，成为光谷地区的新地标，开通进入倒计时。

　　目前位于武汉市东湖新技术开发区的武汉东站站房建设已经完工，进入开通倒计时阶段。

　　武汉东站于2018年3月开工建设，车站前身为始建于1906年的流芳站，是一座名不见经传的三等客运小站。

　　武汉东站建成开通后，作为武石、武冈、武咸城际铁路始发终到站，将实现武咸城际铁路列车公交化开行，部分实现武石、武冈城际铁路列车公交化开行，并将同步减轻武昌站、武汉站列车到发能力紧张状况。未来，武汉到黄冈、黄石、咸宁的3条城际铁路都将从武汉东站始发。如果要去孝感、天门，仙桃，通过正在建设的武汉铁路枢纽，动车也可以在一个小时内抵达。

　　以武汉东站为节点，统筹推进武咸、武冈（黄黄）、武九、武孝（汉十）、仙桃、汉宜间客流串联，助力打造“轨道上的湖北”高质量发展和武汉都市圈同城化建设。

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　　光谷交通公司同步建设了7条市政道路建设，总长约9公里，包括创新街、自主街、佳园路、海纳路、才智路、百川路、才慧路、佳文路等7条次干道，以及文苑街、佳新路等2条支路，另外还包含创新街、自主街、佳园路3条下穿铁路通道。

　　以武汉东站的换乘大厅为圆心画一个半径100米的圆，在这个圆内可以乘坐地铁2号线、11号线；通过换乘大厅的快速通道前往西广场，可以乘坐BRT快速公交；在地铁的对面可以乘坐出租车；通过直达电梯可以到达站房乘坐城铁和普速列车，所有的交通工具在该站实现了无缝衔接。

　　不仅如此，武汉东站有武汉市规模最大的P+R换乘停车场，共有1779个停车位，同时停车场分字母“ABCD”设置区位，方便自行驾车出入。

　　站房设计 充分彰显地域特色

　　武汉东站的设计始终秉承“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的理念，站房外形设计象征凭借高新科技腾飞的武汉光谷，充满现代气息；内部装修结合地域文化特色，按照“智慧之光、科技之谷”的主题进行设计。