图为：李种润大韩贸易投资振兴公社武汉代表处馆长李种润：
期待中部成为“一带一路”中心
“湖北省与韩国间的合作，在贸易、教育、文化等诸多方面都取得了惊人的成果，为两地共同繁荣与发展贡献着巨大的力量。”大韩贸易投资振兴公社武汉代表处馆长李种润表示。
他用一系列事实说明了湖北与韩国之间的紧密联系：“从经济领域的交流来看，两地贸易额由2013年10.61亿美元上升至2014年17.78亿美元，取得了67%以上的增长。2014年韩国企业在鄂投资超过4亿美元，达到了迄今为止的最高纪录。”李种润说，鉴于良好的经贸合作成果，今年1月，韩国产业通商资源部、大韩贸易投资振兴公社在中国的中西部地区选择了武汉市，与湖北省商务厅合作，在本地成功举办了“韩-中FTA时代”2015韩国投资说明会。
此外，韩国东西大学与中南财经政法大学还合作运营着中韩国际教育学院，华中师范大学等高校也都设立了韩国语专业。忠清北道及清州市等韩国的许多地方的自治团体也与湖北省及武汉市缔结了友好关系，并开展多样化的交流活动。
“我认为‘一带一路’是一个绝佳的方案。”李种润说，韩国也极有可能将在物流、电子通信、能源及服务业等诸多领域与中国进行更广泛的合作。因此，今后有必要以潜力巨大的亚洲地区为中心，大力扩展两国的合作。
“一带一路”、长江经济带、中部崛起等政策，让李种润看出了中国政府对中西部地区发展的重视，他认为，湖北等中部地区应充分利用这些政策，确保经济发展与繁荣，并借此机会积攒更多的力量，打下坚实基础，构建适合积极开展国际交易与投资的环境，倡导企业走国际化路线。“我衷心期待，包括湖北省在内的中部地区能从中国的内陆，发展成为‘一带一路’的中心。”
（记者 甘勇 通讯员 褚翠华 顾锋）
图为：让诺埃尔·赛诺特东风商用车有限公司副总经理让诺埃尔·赛诺特：
湖北汽车正迎来智能化的春天
“湖北汽车正迎来智能化的春天。”在欧洲工作了42年后，湖北汽车制造业的转变让东风商用车有限公司副总经理让诺埃尔·赛诺特惊喜。
赛诺特过去认为，中国企业倾向于做一锤子买卖，西方则更注重把这个品牌走出去。不过，东风商用车在与沃尔沃合资以前，在行业还在卖国3标准时，就开始启动国4标准，这是个典型树牌子的做法。
赛诺特介绍，中国商用车国3标准比欧洲晚了8年（分别是2000年、2008年）、国4比欧洲晚了10年（分别是2005年、2015年），至于是否能发展到欧5、欧6的标准，尚需时日。
在巴西等国家，消费者宁可用奔驰或沃尔沃的二手车，也不愿使用亚洲生产的重卡，东风与沃尔沃的合作就是借船出海的双赢之作。“质量加品牌，没有做不成的事。”赛诺特说。
在大家提小轿车实现智能化无人驾驶的时候，戴姆勒卡车在美国已经实现高速上无人驾驶，对此，东风商用车能否快速实现相同目标甚至赶超？
赛诺特表示，这需要从小的智能化模块开始，提升技术，解决整个系统化过程中的所有环节，东风与沃尔沃的合作为实现这一目标提供了极大的便利，湖北十堰的基地就是一块沃土。
从年初正式联姻，到5月7日推出战略联盟后的首款新品——东风天龙启航版，赛诺特相信，一直处于行业领先的东风重卡，必将驶向世界的大舞台。
此外，沃尔沃旗下还有一个UD公司，如何避免UD和东风之间的竞争？
他觉得，产品不是最关键的要素，更要考虑的是其中的服务。“沃尔沃旗下有很多的品牌，UD公司主要市场是东南亚，本身就是差异化发展。”
看到东风商用车从这里走向世界——赛诺特认为这将是在湖北十堰工作带给他最大的快乐。 （记者 饶扬灿 通讯员 李启东）
图为：李杰仲量联行武汉公司董事总经理李杰：
武汉正在引领中部崛起
“第九届中博会是长江中游城市群战略发布后在中部举行的第一个盛会，它将成为武汉展示城市实力的一个良好的平台！”昨日，仲量联行武汉公司董事总经理李杰接受记者采访时说。
李杰认为，中部地区城市各有特色。长沙是中部地区第二大的经济体，郑州是中部地区最大的航空货运基地，合肥是中部地区最大的公路货运城市，南昌是中部地区最多的全球资本流入目的地，太原的第三产业比例最高，在中部地区铁路运输排名第二。而武汉的发展速度最令人惊叹，仲量联行近期发布的《中国城市60强》中，武汉在1.5线城市整体排名中从2012年的第七位上升到第四位，全球最具活力城市排名中，武汉也位于全球榜单的第八位，位列所有1.5线城市之首。凭借坚实的工业基础、丰富的教育资源、优秀的科研能力和九省通衢的战略位置，武汉正在快速成为中国中西部地区最为重要的核心城市。“继上世纪90年代国家启动长三角经济发展和本世纪早期开始以成渝为核心的西部大开发后，长江中游城市群的战略规划将为中部地区带来新的发展契机和驱动力，长江将成为连接成渝经济区、中游城市群和长三角的经济发展纽带”，李杰说，在中部城市中，仲量联行相信武汉将以得天独厚的区位优势、开放务实的城市管理和快速发展的经济基础成为中部城市的领导者。 （记者 彭一苇）
图为：彭荫喧戴德梁行华中区董事总经理彭荫喧：
武汉是极具潜力的物流节点城市
戴德梁行进入湖北近10年，见证了湖北经济发展变迁。公司华中区董事总经理彭荫喧认为，国家实施的“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带建设三大战略，凸显了湖北省在全国发展格局中的战略地位，提升了湖北省承东启西的区位功能，湖北眼下正处于最好的历史发展机遇期。
以京东、唯品会、苏宁为代表的电商已扎根武汉，形成了东西湖保税区为代表的成熟电商组团，后续又出现了江夏和葛店这类新兴电商组团。“这得益于湖北的先天区位交通优势、良好的政策与科技环境。”彭荫喧认为，武汉市物流枢纽城市战略地位正逐年提升，吸引了众多知名物流地产商相继入驻。
工业及物流地产能促进地方经济发展，创造就业机会，增加产业税收。根据美国每1亿美元GDP对1万平方米高标仓库面积的比例测算，截至去年底，武汉高标仓库需求容量为1604万平方米。
彭荫喧认为，武汉工业地产市场已成焦点，前景看好，尤其是物流地产，是时下的一个热点。
戴德梁行已经帮助武汉成功引进了太古、嘉明、百胜等全球知名企业，与国内的平安、万科等企业也有很好的合作。彭荫喧表示，公司将紧贴政策走势，调整业务重点，加大招商引资力度，为湖北经济发展出谋献策。
他表示，城市要想获得良性、可持续的发展，合理、适度超前的规划是必须的。以产业规划为导向，做到产业规划、城市规划、土地规划三规合一。同时要转变思维，经济新常态下，政府需摒弃传统以税收优惠、低地价来招商的模式，主动从源头去育商，从产业集群角度去选商。
