• 四纵四横
  • 汉宜高速铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分。
  • 铁路简介
  • 该路走向基本与汉宜高速公路平行,东连合肥至武汉铁路,西接宜昌至万州铁路。由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳,在宜昌东站与宜万铁路接轨,全长291公里。
  • 开通时间
  • 武汉铁路局:从5月16日开始,进行一个多月的运行试验,7月1日正式通车。
  • 重大意义
  • 届时,荆州至宜昌只需半个小时,荆州至武汉只需60分钟,这是荆州至武汉的最快陆地速度。这条耗资239亿元的高铁将大大推动“宜荆荆”城市圈乃至整个江汉平原的经济建设,并把东、中、西部真正串联起来,实现更加紧密的经济一体化。

汉宜城际列车运行时刻表

汉宜铁路7月1日开通 体验动车尝鲜之旅

载入中...

百年苦盼之梦

孙中山先生的《建国方略》中有两大宏伟梦想,一是修建三峡大坝,二是建设川汉铁路。汉宜铁路,从当时川汉铁路的护路运动到2011年,历经约一个世纪。从1903年英美两国公使照会清政府磋商借款筹建川汉铁路夭折,至2008年9月17日汉宜铁路开工,几代荆州人翘首期待了一百多年。马克思称铁路是工业先驱,荆州人之于铁路,有爱有恨,只因承载着太多太多的希冀和无奈;荆州人之于铁路,悲喜交织,只因我们已等得太久太久,百年梦想今朝圆,是如此难能可贵……(详细

伸向远方之路

没有铁路,谈何远方!那些地处江汉平原腹地的城市,一直苦于没有国家干线铁路,国家的大型工业项目难以落户。立体交通的缺陷,像围城一般,牢牢地束缚着它们发展的脚步。“交通太差,投资者不愿去,工业上不来,错失了不少发展机会。”省政协常委、民建湖北省委副主委郭定东说。而汉宜铁路,这条通向远方之路的动工兴建终于改写了这段历史,从江汉平原腹地穿过,将东、中、西部真正串联起来,有力带动投资、工业等一系列发展,实现更紧密的经济一体化……(详细

数据标题文字1

江汉腾飞之源

汉宜高铁,江汉平原的启动机。专家认为,汉宜高铁可以结束汉川、天门、仙桃、潜江、荆州等湖北人口最稠密、农业经济最发达地区无国铁的历史,使得江汉平原约4万平方公里、3200多万人口受益。“这条沿江铁路大通道贯通后,东边,将缩短武汉与东部经济发达城市上海、杭州等地的距离;西边,和宜昌等湖北西部城市连通,又加强了武汉城市圈与鄂西的联系。”武汉市发改委铁路办负责人认为,汉宜铁路将使武汉城市圈的经济辐射功能得到进一步强化……(详细

汉宜高铁有问题

盼望着,我们盼了100年,终于等来了今天,圆梦之日近在咫尺,却让人无比揪心!先是有媒体报道,一位土方供应商实名举报汉宜高铁枝江段用土方代替碎石层,紧接着两会期间,汉宜高铁潜江段发生路基塌陷事故,工程质量“滴水不漏”的官方描述此时此刻叫大家情何以堪?
  这是一条承载着百年梦想的铁路,关系着国计民生,关系着江汉经济与百姓生活,一着不慎,后患无穷,为什么一些人似乎不太在意呢?

  • 欠款门——被拷问的中国高铁发展模式
  • 2011年对中国铁路而言是黑色一年。“723”甬温线动车追尾特大事故阴影,至今仍笼罩着民众之心。事故发生后,高铁动车裂纹、分包腐败、高铁巨额负债等一系列负面新闻又相继传出。高铁跨越式发展模式最终因“723”事故重大打击停下脚步。2011年11月以来,各地高铁工程推迟缓建消息频传:沪汉蓉快速客运通道汉宜高速铁路原定的通车计划被宣布推迟……(详细:高铁大跃进骤然降温
  • 质量门——被拷问的汉宜高铁工程质量
  • 一位土方供应商自2010年下半年开始,执著地实名举报汉宜高铁枝江段用土方代替碎石层,“如果举报不属实,我愿负一切刑事责任。”倪鸿军说。对此,中铁十七局一位刘姓高工指出:“土方代替碎石层的隐患不容忽视。”而针对3.3公里标段的质量举报,项目负责人王江平向记者承认确实白璧微瑕,但整体上还是瑕不掩瑜……(详细:汉宜高铁被曝碎石层用土方代替
  • 坍塌门——被拷问的责任追究与官方监管
  • 3月9日,汉宜高铁潜江段发生高架桥坍塌和路基塌陷事故,交付使用前的铁路潜江段路基路面30%出现沉降超标。此次汉宜铁路“未老先衰”,而工程业主单位和施工方却极力纠正坊间“塌陷”之说,替之以“沉降超标”的专业术语,但并不能消解疑点。究竟有无质量问题?面对社会上的重重质疑,业主单位却屡屡选择回避,更是让人陷入极大不安……(详细:铁路沉降超标 责任方至今尚未认定

微博观点-各方评论

南都评论
南都评论:【社论】汉宜高铁枝江段是否有过偷工减料,潜江段部分路基的沉降超标算不算事故,这也许是尚待证实的问题,但对准备承载生命的铁路来说,一个毫无悬念的判断就是,工程中哪怕一点微瑕都可能酿成天大的祸患。从这个角度来论,汉宜高铁的工程存在质量缺陷应该是谁也无法否认的事实。
人民网
人民网:【汉宜铁路潜江段部分路基沉降超标 缘于有关单位经验不足】今天,沪汉蓉铁路公司湖北有限公司称,有关单位软土层施工经验积累不足,造成汉宜铁路潜江段部分路基沉降超标。沪汉蓉铁路公司正在积极组织各有关单位加紧整修加固,确保工程质量,不给汉宜铁路运营留下质量安全隐患。
新浪湖北
新浪湖北:【汉宜高铁沉降超标路段曾是湖】@新京报 经记者调查,相关施工人员透露沉降严重的潜江路段适合修建高架桥铁路,但为控制铁路“桥隧比”、缩减开支才改修路基路面,而原本这一路段是一个湖面。原来高铁是在湖面飘的~
头条新闻
头条新闻:【汉宜高铁业主方称正整修加固沉降超标路基】汉宜高铁项目业主方沪汉蓉铁路公司湖北公司,昨日称正加紧对汉宜铁路潜江段沉降超标路基进行整修加固,承诺不留安全隐患。该公司回应“为缩减开支将高架桥改为路基”说法,称原设计就是修建路基,并称沉降超标原因是该路段属软土路基。
新闻报
新闻报:爆料:汉宜高铁路基塌陷,业内屈指,内幕重重。现场建设方24小时盯控,抢攻民工当天结账,每天150元,管吃。

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ofllofll
ofllofll:汉宜高铁通车后,绝对不敢坐。 //@南方都市报:铁道部仍在两会期间表示,今年需建41个高铁项目,计划建成投产3500公里高铁。更应借此报告的契机对高铁发展模式进行反思及调整。高铁承载的是无数人生命,当建设速度威胁到高铁质量从而可能对生命安全造成危害时,速度必须为安全让路。
冒安林
冒安林:汉宜高铁终于塌方了。2010年我做过贵广高铁原材料造假的报道,小心翼翼如履薄冰,因为此前报道武广高铁造假的记者,被铁道部整的很惨。我那篇报道出来后只存活了数小时,就全面和谐。第二天,贵广高铁施工方中铁某局派人飞来北京,“感谢监督、感谢批评”。假如报道有明显漏洞,等待我的恐怕就是失踪。
冬季的围城
冬季的围城#汉宜高铁路基下陷#追问:1,标段路基近三成沉降超标:铁路方称正在正常加固,并非质量问题;2,问题路段是否存在桥改路?业主方称本来就设计为路面;3,枝江段是否有重大隐患?铁路方表示工程质量合格,举报系捏造;4,通车日期为何一再延迟?铁路方表示按程序走,首要是保证安全。
Enzojz
Enzojz:汉宜铁路沉降的事情已经传到法国同事这边了。。。而上次那个500试验车当时只有几个大大在讨论。真是好事不出门,坏事传千里啊。。
姚道宏
姚道宏:汉宜高铁,潜江浩口镇南湾村段事故现场,发生坍塌事故,工作人员正在连夜抢修。工作人员介绍,他们将争取近一个月内把路段抢修完,保证5月份的通车。通车也要一年半载稳定再坐!

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