专题摘要：7月1日6时15分，汉宜铁路首趟列车D5811从汉口站驶出，沿着汉宜铁路，穿越美丽富饶的江汉平原，直抵水电之都的宜昌东站。江汉平原结束了不通国家铁路的历史。
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孙中山先生的《建国方略》中有两大宏伟梦想，一是修建三峡大坝，二是建设川汉铁路。汉宜铁路，从当时川汉铁路的护路运动到2011年，历经约一个世纪。从1903年英美两国公使照会清政府磋商借款筹建川汉铁路夭折，至2008年9月17日汉宜铁路开工，几代荆州人翘首期待了一百多年。马克思称铁路是工业先驱，荆州人之于铁路，有爱有恨，只因承载着太多太多的希冀和无奈；荆州人之于铁路，悲喜交织，只因我们已等得太久太久，百年梦想今朝圆，是如此难能可贵……（详细）
没有铁路，谈何远方！那些地处江汉平原腹地的城市，一直苦于没有国家干线铁路，国家的大型工业项目难以落户。立体交通的缺陷，像围城一般，牢牢地束缚着它们发展的脚步。“交通太差，投资者不愿去，工业上不来，错失了不少发展机会。”省政协常委、民建湖北省委副主委郭定东说。而汉宜铁路，这条通向远方之路的动工兴建终于改写了这段历史，从江汉平原腹地穿过，将东、中、西部真正串联起来，有力带动投资、工业等一系列发展，实现更紧密的经济一体化……（详细）
汉宜高铁，江汉平原的启动机。专家认为，汉宜高铁可以结束汉川、天门、仙桃、潜江、荆州等湖北人口最稠密、农业经济最发达地区无国铁的历史，使得江汉平原约4万平方公里、3200多万人口受益。“这条沿江铁路大通道贯通后，东边，将缩短武汉与东部经济发达城市上海、杭州等地的距离；西边，和宜昌等湖北西部城市连通，又加强了武汉城市圈与鄂西的联系。”武汉市发改委铁路办负责人认为，汉宜铁路将使武汉城市圈的经济辐射功能得到进一步强化……（详细）
盼望着，我们盼了100年，终于等来了今天，圆梦之日近在咫尺，却让人无比揪心！先是有媒体报道，一位土方供应商实名举报汉宜高铁枝江段用土方代替碎石层，紧接着两会期间，汉宜高铁潜江段发生路基塌陷事故，工程质量“滴水不漏”的官方描述此时此刻叫大家情何以堪？
这是一条承载着百年梦想的铁路，关系着国计民生，关系着江汉经济与百姓生活，一着不慎，后患无穷，为什么一些人似乎不太在意呢？
