隐患
十余行业也在使用超标车
多类民生消费隐忧渐显
记者发现，面对即将执行的“禁超令”，还没有做好准备的，不止快递一个行业。
送奶、送水、送餐、送煤气、送建材等十余个投递行业，对电动自行车都有着特殊的依赖。面对既跑不快又拉不多的达标电动自行车，他们无一不感到头疼。“不信交警每天上路查，大不了以后走小路，不上大路。”送奶工张红霞表示，更换电动车，就算是换购，原本花2000多元买的超标电动车，现在也只能抵300多元，自己还要另掏3000多元钱。“我送一个月的牛奶，也挣不来这些钱，划不来。”
给汉口青年路周边几家小餐馆送坛子气的老周也感到郁闷：“超标的电动车一次可勉强拖两个气坛子，换成符合标准的，一个也拖不了。”老周说，有些汽车进不了的小巷子，不靠电动车几乎没法送。
话说回来，最为焦虑的，仍然是邮政快递行业。“去年的双十一，武汉一天发送快件400万件，所有的快递公司都不堪重负，如果更换符合标准的电动车，送货能力将下降30%，至少积压120万件货物，相当于所有快递公司日常4天的送货总量。”武汉市快递行业协会相关人士告诉记者，快递行业非常看重送货的时效性，货物若积压4天，消费者申诉量也将大幅上升。若不能妥善解决邮政快递超标电动车的通行问题，带来的市场负面影响难以估算。
■破题
武汉欲设立行业“准入清单”
立法确定特殊行业用车标准
“其实，武汉市多个部门已经关注到了特殊行业存在的实际问题，正在加紧立法破解难题。”武汉市邮政管理局相关负责人向记者透露，今年以来，该局多次邀请市政府法制办、市交委、市交管局等有关部门专题调研，建议对邮政快递行业超标电动自行车在保障安全的前提下允许上路行驶。
上月底，该局向武汉市政府提交了关于进一步协调解决全市邮政快递行业电动车通行问题的请示。近日，市政府有关领导作出批示，要求有关部门进一步跟踪、协调，尽快解决全市邮政、快递超标电动自行车通行问题。
据上述负责人透露，武汉市法制办已明确表示，将会以地方规章或规范性文件的方式，对特殊行业超标电动自行车的通行问题立法。目前，征求意见稿正在向各相关行业监管单位下发，预计10月1日之前将完成汇编并出台草案，上报武汉市政府常务会研究和审批。
据了解，武汉市将先对可使用超标车的行业设立“准入清单”，再以“统一车型、统一标识、统一颜色、统一编号”的方式管理，防止浑水摸鱼者。以快递行业为例，每辆超标电动车和驾驶者都将“人车配对”，登记备案并建立信息库，上路行驶时，交警可随时抽查，确定超标电动车和驾驶者的身份。
由于新法出台需要一个过程，因此在10月1日“禁超令”正式实施之后，或将实行过渡期的临时管理办法，保障特殊行业的超标电动车正常上路通行。在这个过渡期内，投递用的超标电动车上路行驶时，驾驶员出示相关证件并通过核查后，将被予以放行。
