全线贯通不足半年，二环线竟成为武汉市最堵的道路之一。昨日，武汉市国土资源和规划局、武汉交通发展战略研究院发布《2015年(蓝皮书)武汉市交通发展年度报告》(以下简称《报告》)，对2014年的武汉交通发展总体状况进行了分析研究。
《报告》指出，去年武汉新增机动车数量达到28.7万辆，截至今年上半年，武汉机动车拥有量已突破200万辆。有专家建议，可针对二环线以内区域推出高峰限行政策。
机动车月增近2.4万辆 汽车保有量逼近“红线”
2014年机动车拥有量总量达到182万辆，较上年增加28.7万辆，增长率为18.7%。蓝皮书披露，截至今年上半年，武汉机动车拥有量总量已突破200万辆。根据交通部门规划，230万辆是江城汽车保有量的红线，按照目前的增长速度，明年就将触及。
私家车的爆发性增长加剧城市交通压力，主城区高峰小时流量大于5000辆的路口从2010年的61个增加到2014年的123个，其中流量在1万辆以上的路口从2010年的9个增加到2014年的33个，呈倍数递增。2014年主城区全路网平均车速为21.0km/h，较2013年小幅下降1.6%。《报告》称，目前武汉的整体交通拥堵状况为中度拥堵。2014年拥堵路段排行榜中，龙阳大道(琴台大道—墨水湖北路)、汉阳大道(龙阳大道—江城大道)、三环线汉阳段主线位列前三名，这主要是因为这三个路段均有在建的市政工程。随着工程完成，这三处道路跌出2015年上半年拥堵路段排行榜前十名。
二环线成江城最堵路 主线三处路段最拥堵
《报告》显示，二环线(常青路-竹叶山段)、武珞路(中山路-中南路)、解放大道(黄浦大街-武胜路)是2015年上半年武汉市排名前三的拥堵道路。
2015年4月30日，二环线汉阳段和武昌雄楚大街段开始通车，至此二环线全线贯通。据蓝皮书披露，率先通车的二环线汉口段高峰交通流量从3500辆/小时增长到7000辆/小时，年均增长幅度在19%左右，平均运行车速也从50公里/小时下降至28公里/小时，高峰时间基本处于满负荷运行。
