武汉西四环最后一段“缺口”需跨铁路线，即将合拢。本报记者 傅坚 摄本报讯 （记者 刘迅） 武汉四环线最早动工的是西四环，原计划于今年6月通车。连日来，记者走访发现，西四环施工正在分段进行，主线最后一个“缺口”即将贯通，但是四环线控制性工程——沌口互通立交因土地征用问题一直未解决，8条匝道施工停滞不前，通车时间延后已不可避免。
日前，记者驱车前往西四环施工现场看到，沌口互通立交主线已全线贯通，等待最后桥面刷黑。待建的匝道中，有的铺设仅十多米，处停工状态。
该工程施工方、中建五局相关负责人表示，按设计，沌口互通立交4个方向共有8条上下匝道。其中有3个地块的土地征收尚未谈妥，互通立交匝道施工整体受牵连。
“匝道不通，互通立交就失去意义。”施工方相关负责人表示，届时车辆只有绕道而行，至少多走10公里，四环线分流货运车辆的功能也将减弱。
其他工程建设情况如何？对此，武汉四环线项目建设指挥部负责人表示，工程主线尚有一个不到50米的“缺口”，目前正在抓紧施工，预计8月可实现合拢。除此之外，其他高架、桥梁已建成。
“为保证质量，全线铺设了3层路基，其中2层沥青厚10厘米，接口误差控制在毫米以内。”该负责人表示，整个西四环工程力争今年底完工通车。
