告别城市发展“摊大饼”
地铁小镇引领城市升级
武汉最早因水而兴，近代以来，整个城市的发展沿着长江水路布局，这就是船舶（轮渡）时代、港口时代。到了后面的汽车时代，人的生活半径扩大，城市格局更多呈现的是一环、二环、三环，如今已经到了四环、外环。
从2004年开始，武汉进入轨道交通时代。从今年起，武汉以每年开通2条线的速度，到2020年将形成400公里轨道交通线网，实现中心城区地铁全覆盖，新城区地铁全通，跻身世界地铁城市第一方阵。一条地铁线就能形成一个发展轴和新的增长核，带动周边城乡发展，这种格局完全颠覆了以前城市“摊大饼”的发展格局。城市变成了一个拓扑网状结构，呈点网状往周边散开。
武汉六大地铁小镇蓝图初现 连接乡镇直达中心城区人的居住方式跟交通息息相关，交通出行方式影响生活方式，间接影响了整个城市的发展方式。回顾武汉城市发展的脉络，原来是被动式发展，地铁小镇则成为一种主动式发展。王福生说，从船舶时代，到汽车时代，再到现在的轨道交通时代，城市发展先后经历了1.0、2.0、3.0的版本升级，这正好契合武汉打造经济、城市、民生“三个升级版”的战略规划和定位。
“武汉城市够大、人够多，城市发展速度够快，这是一个核心。”规划专家表示，按照武汉主城、新城“1+6”的城市发展格局，地铁小镇可吸引、疏散中心城区的人口到新城区，缓解主城压力；同时，根据武汉及周边“1+8”城市圈的一体化发展，地铁小镇一端连着乡镇村，一端连着城，能够吸纳周边城市圈的人口进来落户，推进国家新型城镇化建设，乡-镇-城形成统一协调、均衡发展。
武汉六大地铁小镇蓝图初现 连接乡镇直达中心城区连接乡镇直达中心城区 武汉六大地铁小镇蓝图初现对于市民来说，轨道交通方式引导人们对生活区域的选择，这种引导性也是主动的。以前到郊区买房，可能是因为购买力有限的被动选择，而随着地铁小镇的建成，到距离城区较远的地方买房，就是追求生活品质的主动选择。
地铁小镇居住环境非常优越，工作、生活配套完善，才会有吸引力。“既要吸引人从城里走出来，还要让他们留下来。”王福生说，地铁小镇是一个能够自我生长的城镇，人们在这里能够有充分的就业机会，就业依托产业，两者相互关联，只有这样才能够保证它的可持续发展。“如果把它做成一个纯居住的‘睡城’，那就背离了我们的初衷。”
