图为武汉轨道交通5号线昙华林站-积玉桥站区间盾构机始发掘进 新华网发新华网武汉4月19日电（余凌云 朱蓉 林凤）武汉轨道交通5号线昙华林站-积玉桥站区间盾构机始发掘进，武钢站-王青公路站区间左线隧道顺利贯通。武汉地铁建设17日传来好消息，标志着武汉轨道交通建设在全面复工基础上进一步提速。
武汉轨道交通5号线位于武汉市长江南岸，起于武汉火车站，止于青菱南三环，纵贯青山、武昌和洪山3个区，全长33.57公里，南北向贯穿武昌全镇，是一条沟通顺江方向的重要客运交通走廊，全线计划2021年建成通车，将是武汉市第一条无人驾驶地铁线路。
图为武汉地铁5号线施工现场 新华网发武汉地铁5号线昙华林站-积玉桥站区间总长544.65米，盾构机将近距离侧穿运营地铁2号线，接着进入重叠段施工，侧穿目前国内内陆地区最大直径的盾构隧道——在建和平大道南延线隧道工程明挖段，两隧道之间最近距离不足2米，施工精度要求极高。
据施工单位中铁十四局集团大盾构工程有限公司项目经理林尚月介绍，这个区间施工控制要求较高、难度大、安全风险高，项目部针对性优化了盾构机设计和制造方案，调整了盾构机刀具配置，改进了渣土改良系统，以进一步提高盾构机掘进过程中的适应性，有效应对风险。
“根据原计划工期，盾构机本应2月15日始发。由于受疫情影响，原地等待了59天，计划今年6月份将实现这个区间贯通。”林尚月说。
图为武汉地铁5号线武钢站-王青公路站区间左线隧道贯通 新华网发在5号线武钢站-王青公路站区间左线隧道施工现场，盾构机刀盘已顺利出洞。盾构工区经理程高岗介绍说，刚刚贯通的这条隧道全长1226.731米，施工过程中克服了穿越人防工程、高压线塔和密集居民区、以及 “上软下硬”地层等诸多困难。隧道原计划2月10日贯通，受疫情影响，延期了65天。
目前，武汉轨道交通5号线、6号线二期、8号线二期、11号线三期葛店段、12号线（武昌段）、16号线等12个在建项目已全面复工。
