秦楚网讯 记者 闵波 报道：航站楼正在进行内部装修，塔台、消防救援站、公安安检用房等开始收尾，道面工程正在进行道面硬化……这是记者9月6日上午在十堰武当山机场看到的场景。
上午9时许，记者来到十堰武当山机场施工现场，只见机械轰鸣、工人们正冒着烈日加速建设。
记者在航站区看到，航站楼主体结构基本完工，正在抓紧进行设备安装调试和内部精装修；塔台、消防救援站、垃圾处理站、机场办公用房、公安安检用房、中心变电站、供水站、特车库、货运站、供油工程等主体完工，正在进行设备安装调试和内部装修。在飞行区，长2600米、宽45米的跑道已经成型，道面工程水稳层已全部铺设完毕，工人正在进行道面硬化。
“武当山机场坚持以质量为生命线，从设计、施工到工程监理，各个环节都是由从事军用、民用机场建设的专业队伍实施，跑道水平误差不超过2毫米。”据武当山机场办综合部部长杨丰涛介绍，飞行区土石方工程基本完成，净空处理土石方共完成70万方，全场共完成土石方填筑约3200万方。盲降保护区工程基本完工，已完成土石方填筑20万方，回填高程292米。
记者了解到，其他工程进展顺利已接近尾声，弱电安装、飞行区助航灯光、飞行区消防排水、综合管网铺设等工程都按时间节点推进迅速。
据杨丰涛介绍，武当山机场工程量巨大，内容复杂，包括高填方工程、改河工程、隧洞工程和净空处理工程，是工程施工难度最大的机场之一。其中，80米以上的高边坡9处，最高填方达到117米，需要改河300米，新建隧洞600米，净空处理600万方，挖方总量3400万方，接近神农架机场土石方量的3倍，工程建设难度之大，在同类机场中比较罕见。
“目前，武当山机场已经完成80%的建设任务，本月底所有工程基本完工，对基础工程进行验收。下一步将是武当山机场飞行程序、导航设备、助航灯光系统等的飞行校验。今年年底机场将通航，首期争取开通十堰至北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、武汉、西安等8条航线。”据杨丰涛介绍，武当山机场始终通过建立工程联系和工程例会等制度，督促各施工企业抢抓一切有利因素，采取“白加黑”、“五加二”、“人歇机械不歇”等措施，不断加快工程建设进度，建设速度超过预期。
据了解，武当山机场组织开展了机场工作人员的招聘和培训考证工作，目前已完成气象、通导、安检员（廊桥操作、监护及护卫）、电力灯光员、配载员、贵宾服务员和售票问询员的招聘工作。供油保障协议已经签订，地方机构组建即将完成，信号引接已协调到位。
