图为神农溪重现古老的拉纤场景。 蒋青琳 摄“妹妹你坐船头，哥哥在岸上走……”一首《纤夫的爱》红遍大江南北，男女歌手站在神农溪边拉纤对歌，是几代人记忆中的场景。20多年过去，长江流域还有纤夫的身影吗？此间，来自全国各地的近30位文艺家从重庆辗转赶到湖北省巴东县，走近那条古老的河流—神农溪。
立冬时节，溪谷里凉风阵阵，纤夫们却只穿条裤衩在水里蹚。“师傅，加条裤子吧，别冻着。”游客在岸边劝说着。61岁的老船工张泽虎冲着大家一笑：“不妨事的，纤夫不怕冷。”
图为船遇浅滩，纤夫也会下水护航。 蒋青琳 摄张泽虎神采奕奕的眼神、中气十足的声音以及硬朗的身体让人很难将眼前的老人和61岁的年龄划上等号。老爷子从16岁开始当纤夫，“小时候我们住在江边，看见很多船在江里跑来跑去，还有人在大声唱‘歌’，就喜欢上了船。16岁时，为了生活，也因为喜欢，我当了船工，也是纤夫。”
张泽虎介绍，对于当时在船上讨生活的船工来说，多是十来岁就上船做工，从普通纤夫做起。机灵点的，学会看水路、看风向，慢慢当上头纤或“号子”、桡工舵手。
湖北省巴东县旅游局副局长彭峰说，1975年之前，从湖北巴东县城到沿渡河镇，中间是无数的高山，一直没有公路。神农溪成了内外运输货品的最主要交通线，能完成这一运输任务的，只有被称作“豌豆角”的小船。
图为纤夫们奋力往前拉。 蒋青琳 摄“在最多时，神农溪上有100多艘来承担这种货物的运输流通，每艘豌豆角一趟能载1.5吨的货。”彭峰告诉记者，在江北三四万人的日化品全仰赖它们，山里往山外运农产品，生猪、玉米、红薯等，山外往山里运进工业品，盐巴、布匹、火柴、肥皂等。
然而，随着交通运输工具和劳动方式的改变等多种因素，木船在神农溪停用，加之长江三峡建坝蓄水，峡江险滩暗礁没入江底，纤夫们逐渐淡出人们的视线。“在面临下岗的情况下还能找到新的谋生路子，依旧干回拉纤老行当，还是很开心。”48岁的宋秀全说，过去是拉来往的货船，如今是拉旅游观光船，没了以往的沉重与辛酸。
据悉，今年“五一”以来，三峡纤夫拉纤的历史风貌在神农溪上得以重现。“自然景观能够吸引游客，特色浓郁的地方文化能够留住游客。因此，我们在江边一些景点开设了游船拉纤体验项目，重现古老的拉纤场景。游客可以乘船看纤夫拉纤，也可以亲自体验。”彭峰说，拉纤项目让游客直观感受巴东的人文历史，同时增加游览的互动性和趣味性。
“纤夫文化要传承、要发扬。”中国作协会员、重庆市作协副主席向求纬感慨说，“虽然时代变迁，已经不再需要纤夫们走木船、机动船运送物资，但纤夫这种坚韧不拔、吃苦耐劳、顽强拼搏的精神应该通过表演形式给表达出来，让更多人了解。”（蒋青琳）
