楚天都市报10月24日讯（记者 余渊）港珠澳大桥通车后，车辆和人员如何完成通关查验？旅客如何搭乘公共交通工具往来粤港澳三地？大桥上运营的穿梭巴士有何亮点？
昨日，楚天都市报记者连线了乘坐首班穿梭巴士过桥的湖北老乡朱鹏景，他说，坐巴士穿越港珠澳大桥，就像在“海上巨龙”中自在兜风，便宜舒适省时，十分惬意。
查验通关过程十分便捷
29岁的朱鹏景是湖北大冶人，昨日上午，作为南方都市报珠海新闻部记者，他在珠海率先乘第一班穿梭巴士前往香港，首发体验港珠澳大桥之旅。
朱鹏景告诉记者，昨日上午8时许，他乘车抵达港珠澳大桥珠海公路口岸，因为是大桥开通首日，现场进行了交通管制，内地普通号牌私家车以及出租车均被禁行。
进入口岸进境旅检大厅后，他看到边检设有多条自助查验通道，以及人工查验通道。所谓自助查验通道，总共分为两个操作步骤，第一步旅客只需把港澳通行证放置在相应位置进行扫描，第二步则需对旅客指纹进行检测，若两项检测均通过，即可顺利过关。
当时，他拿着港澳通行证，来到其中一条自助查验通道，由于通道内并无正在排队的旅客，他仅用时7秒钟，便完成了查验。随后他进入海关通道，迎面而来的是一条智能传送带，他将行李放上传送带后，仪器便开始自动检测其身上，以及行李内有无藏匿违禁品，从完成安检到取走行李，全程仅用时十余秒钟，无需开箱检查。
伶仃洋如画风景尽收眼底
完成查验并通关后，朱鹏景在现场售票机上，提取了事先在网上购买的58元一张的白天成人票。当时，他持票乘坐的是一辆双层穿梭巴士，这也是第一台驶上大桥的机动车，当时巴士经收费站驶上港珠澳大桥，从车辆识别到收费再到过闸，全程仅用时几秒钟，他并未感觉到停顿。
真正坐上了穿梭巴士，朱鹏景对车辆最直观的感受便是乘坐舒适，并富有科技感。朱鹏景说，比起普通的公交车，穿梭巴士内部空间更大，座位也更加宽敞，当他坐在巴士二层，遥望窗外烟波浩渺的伶仃洋时，收入眼底的尽是如画风景。
除了舒适感，巴士内部每排座位两侧，都分别设置有两个USB充电接口，分别支持“5V 1A”慢充和“5V 2.1A”快充。车内的摄像头以及液晶显示屏，则实时监控着车速以及车内画面，车上还集成了人脸识别、车距提示、智能车载系统，可实时监控车辆运营情况并进行大数据管理。
行车平稳感受不到明显颠簸
在车辆行驶过程中，有工作人员介绍，港珠澳大桥上全程禁止掉头，但大桥上还是设有4处紧急掉头点，紧急情况下可由工作人员打开。除此之外，大桥上也全程禁止司乘客人员停车拍照或逗留。
工作人员还介绍，港珠澳大桥可抵抗8级地震、16级台风，抗风能力为风速不低于每秒100米，而近年来影响较大的台风天鸽、山竹等，风速约每秒50米、56米。当风速超过每秒23米，风力约9级时，车辆在桥面行驶有一定风险，港珠澳大桥管理局将与三地相关部门协商后，根据应急预案适时禁行。
朱鹏景说，昨日穿梭巴士以每小时约70公里的速度行驶，经港珠澳大桥、海底隧道、人工岛，最后抵达香港一侧，全程约40分钟。整个行驶过程平稳舒适，他并未感到明显颠簸，且一路上通信信号都保持良好，几乎全程满格。
以往他都是通过坐船的方式前往香港，船票价格超过100元，通行时间也需要1个多小时。如今，乘穿梭巴士走港珠澳大桥，不仅票价更低，仅需58元，通行时间也只要40分钟，时间和经济成本都大大降低了。
需要注意的是，港珠澳大桥上还没有对公众开放的公共厕所，也不能随意停车，在上桥前最好“方便一下”。此外，大桥全线也没有对公众提供加油服务的加油站。
