长江商报消息 作为“同饮一江水”的长江中游城市群省会城市，合肥、武汉、长沙、南昌四市在所构建的“朋友圈”内，促成了交通、旅游、产业以及多项民生项目的合作，逐步拉近“空间距离”的同时也给四市居民带来多项优惠。

　　武汉 未来四市高铁有望“公交化”

　　未来，四城市之间有望实现高铁动车的公交化运营。武汉市发改委主任吴清透露，在年后举行的全国两会上，“我们4个城市可能会提出关于推进沿江高速铁路建设的议题。”

　　他介绍，今年7月，随着京福高铁的开通，合肥到南昌将有动车直联，只需2个多小时路程。吴清说，未来在基础设施互联互通上，水运方面将整合4个城市的港口资源实现联动发展，在航空方面加强合作。

　　合肥 社保跨地接转将划“时间表”

　　合肥市发改委主任宋道军介绍，今后，医疗资源、社保等更多民生项目都将突破行政界限的“壁垒”，让四市居民享受更多民生保障。

　　“此次会商将在前两次会议的基础上，将四城市间的合作再推一步，很多内容都是从民生角度出发来探讨。比如，很多人关心的社保问题。”宋道军介绍，针对市民关心的社保无障碍跨地区转移接续，将划定“时间表”，在更多实施操作领域实现突破。

　　长沙 “四超”优势可与圈里朋友共享

　　长沙市发改委主任张智勇为长沙的文化旅游产业打了一番“广告”，建议四市在文化旅游产业抱团合作，提升长江中游城市群的品牌影响力。“大家常说长沙有‘四超’，超级计算、超级水稻 、超级材料 、超级女生，分别体现了长沙在信息技术、水稻研究、新材料制造和文化产业方面的优势。今后四个城市可在这些方面抱团合作。”

　　南昌 计划打造“水上消费之都”

　　“从2012年开始，南昌就提出‘打造核心增长极’的聚焦发展战略。在新的现代化征程中，南昌与兄弟城市相比仍需要奋起直追。”南昌发改委党组书记、主任提名人选李伟介绍说。

　　“比方说，南昌有一个非常独特的资源，南昌城区内的湖泊面积占到全市区域总面积的29%，我们希望能依靠这个优势，打造在全国都具有特色的水上消费之都。”李伟表示，依托省会城市的优势，南昌将重点打造金融、物流等区域中心，通过地方特色的打造，为“圈内”发展共同发力。