湖北黄石新港工业园内的保税物流中心长江商报消息 货物可直达60多个国家和地区，辐射鄂东赣北和皖西三省份
□本报记者 柯美杰
湖北黄石，因水而生，因港灵动。
然而，作为一个城市发展的核心资源，黄石港码头多年来存在结构布局不合理、停靠泊位有限、装卸设备能力不足、港口装卸效率十分低下等问题，使其长江黄金水道优势远未发挥出来，内河湖泊通江达海的能力萎缩，长江岸线利用率仅仅只有10%。
如今，这一状况正在迅速改变。
2015年9月29日，黄石新港开港，目前已建成5000吨级兼靠1万吨级泊位9个，年吞吐能力近1000万吨。
黄石交通部门相关负责人近日告诉长江商报记者：“黄石新港开港是黄石抢抓长江经济带开放开发新机遇，加快港口建设的一座重要里程碑，黄石新港正朝着‘亿吨大港、百万标箱’的目标前进，将有力助推长江经济带建设。”
定位长江中游区域物流中心
11月底，长江商报记者来到位于黄石棋盘洲的黄石新港，虽然当天阴雨绵绵，但港区内热火朝天，工人师傅正忙着装卸钢材。
“这些钢材都是新冶钢运往外地的。”黄石新港集团港务部副总经理陈方兵告诉长江商报记者，黄石新港尽管开港时间不长，但已有不少企业选择新港运送货物。
黄石市交通运输部门相关负责人介绍，开港后的黄石新港是湖北距离出海口最近的现代化综合港区和水路交通门户，全面建成后将成为长江中游重要港口和辐射鄂东、赣北、皖西的区域性物流中心。“货物从黄石新港出发，可直达60多个国家和地区。”这位负责人说，黄石港口资源丰富，地处长江中游的黄石市是武汉城市圈的副中心城市，长达77公里的长江黄金水道从城区蜿蜒而过。
黄石新港位于黄石市棋盘洲，是交通运输部支持建设的长江经济带重点港区，是湖北省规划建设的综合性港区及“鄂东组合港”核心港区。黄石新港是长江中游少有的深水良港，枯水期码头前沿最低水位也能保持6米水深，后方陆域纵深600-1300米，5000吨级货轮可常年往返。
“目前已投入5亿多元，建设泊位9个，年吞吐能力近1000万吨。”黄石新港港口股份有限公司工程部经理刘兆弟告诉长江商报记者，黄石新港港区规划长江岸线约11公里，港口用地7.5平方公里，规划建设69个生产泊位，其中近期规划46个，远期规划23个。一期投资5亿多元，建设泊位9个，投资10亿元的二期工程正在建设中。在物流配套方面，一期工程陆域总占地面积1032.43亩，其中散货堆场4个，件杂及集装箱堆9个，同时设置停车场、汽车装卸区、件杂仓库、拆装箱库、预留货棚。
“全部建成完工后，可达‘亿吨大港、百万标箱’目标。”黄石新港港口股份有限公司总经理李安民说，黄石新港以大宗散货、件杂货和集装箱等货物的公共运输为主，重点发展与上述货类密切相关的公共服务功能，包括临港产业及商贸、保税和其他配套服务，使港区成为面向沿江、辐射沿海的综合性物流服务平台。
对于黄石新港的定位，黄石市委书记周先旺指出，黄石新港港口是黄石长江经济带的棋眼，处在龙头性位置，黄石要早日把新港打造成为黄石的中心城市港、产业港、物流港和贸易港。
湖北省交通运输厅相关负责人则认为，黄石新港的投产运营，会提升黄石在湖北长江经济带乃至长江中游城市群的地位，同时对加快武汉航运中心建设，促进湖北长江经济带开放开发提供重要支撑和保障。
