东湖绿道郊野道西埂湿地，不少鸟儿在此逐水而居
东湖绿道郊野道段“塘野蛙鸣”景观旁，一处鸟类栖息地。记者汪健 龚萍
再有一个月，世界级绿道——东湖绿道就要揭开神秘面纱了，除了人们在期盼着，还有一群可爱的小动物也在观望着，因为在这条28.7公里长的绿道中，还为东湖上百种野生脊椎动物规划了13处“动物通道”。这是武汉城市道路首次为野生动物预留通道。
11月22日起，记者多次来到正在施工中的东湖绿道，步行10余公里探访这13处“爱心通道”，这里将向市民展现人与动物，人与自然如何在这片乐土和谐共处。
生物通道只能让动物知道
13处通道功能设计各不同
东湖绿道全长28.7公里，串联起东湖的磨山、听涛、落雁三大景区，包括湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4条主题绿道及4处门户景观、8大景观节点等。
11月25日，记者来到郊野道的施工现场，在汤菱湖一处新修的绿道边，看到了一处已建好的生物通道，若不是工人指点，旁人几乎无法看出就在路边十几米的岸边隐藏着一处生物通道。这个通道是用工程水管联通汤菱湖和一处内湖，内湖里还有大片已枯萎的荷叶。负责现场施工的中国一冶环东湖绿道施工总承包项目部部长占涛说，这个通道是专为鱼类服务的。“这个内湖食物丰富，是青蛙、鱼的‘粮仓’，丰水期时，外湖水漫过原先的湿地与内湖连成一片，许多东湖的水生动物得以进入内湖觅食，一些以这些水生小动物为食的鸟类也就跟着聚集到这一片‘聚餐’、栖息。”
占涛说，湖边新修绿道后，原来的湿地变高，需要在绿道下增设一个“动物通道”，让原来的动物“生活”照旧。别小看这条管道，为减少人造痕迹及日后游人对动物的干扰，施工方花了不少心思。在管道的出入口两端，修得与湖的水岸线一样平，洞口上方铺盖了和周边一样的草皮。所以人站在绿道上，只能看到一处稍有隆起的草皮，根本发现不了这里有个洞口。“根据规划方案，动物通道原则上‘不破坏景区自然环境，保障动物无障碍通过，兼顾湖泊水体调节功能’，简单说，这些通道不能让游客一眼看得到，只能让动物知道。”“这样的通道共有13处，全部分布在郊野道上小动物迁徙的地段。”东湖绿道规划主创人员、武汉市土地利用和城市空间规划研究中心规划师曹玉洁介绍，因为湖中道、湖山道、磨山道，都是在现有道路条件下改造的，而郊野道是整个东湖绿道中唯一全新修建的，需要对周边的生态环境进行修复。
曹玉洁说，13处“动物通道”主要选择东湖与鱼塘湿地、东湖与农田、东湖与林地等生态板块连接的湿润区域，因为这类栖息地有严重依赖水体、活动能力差的两栖类、爬行类动物活动。13处通道功能也不完全相同，有为水生动物预留的，有为鸟类预留的，有为陆生动物预留的；有的在湖边，有的在山坡上，有的在丛林中，有的是在没有遮挡的开阔地。
“如何让候鸟不被打扰地迁徙”
市民一句话 与专家产生共鸣
提及这一匠心规划，曹玉洁说，她还清楚地记得，这当中还有一段专家与市民共鸣的佳话。
曹玉洁介绍，武汉一确定要修建环东湖绿道，便引发各方关注热议，市国土规划部门十分重视东湖绿道规划，除了专家规划，特别想听取市民的声音。去年1月，市国土规划部门搭建的“众规武汉”平台上线，邀市民参与城市项目规划，首个项目便是东湖绿道。为方便市民网上“绘制规划图”，东湖绿道的规划师们还现场探访，全程拍摄了东湖实景。
市民、网友的参与热情也很高，一位网友留言说：“东湖可谓武汉市的一块璞玉，绿道建设需与周围景观协调，融入整体景观。”一位摄影爱好者细致地提到，每年他都会去东湖拍摄候鸟迁徙，希望规划建设者们考虑到东湖绿道修建后，这样的候鸟迁徙美景不被打扰。
“如何让候鸟不被打扰地迁徙？”曹玉洁说，这句话深深触动了东湖绿道规划团队，也与专家们前期的思考不谋而合，候鸟们希望不被打扰，那东湖边的其他动物是不是也有这类诉求，如何让东湖绿道在满足市民步行、骑行休闲的同时，也让动物们的“出行”不被打扰。规划团队很快就统一了一个生态规划方案：“人行绿道，动物们行‘动物通道’，达到人与生态环境的和谐共处。”
顺势而为 保护生态
每块石头都为动物设想周到
东湖绿道规划正式编制前，团队也前往国内其他建设有优质绿道的城市学习经验，但都没有专门提及“生物通道”。曹玉洁说，回汉后，整个规划团队都在寻找关于“动物通道”的各种资料，寻找做过类似设计的机构，最终确定了有过类似经验的深圳北林苑景观设计公司。
25日，接受采访时，深圳北林苑景观设计公司负责这个项目的规划师杨和平说，他曾在武汉念大学，对东湖相当熟悉。接到这个设计项目后，他多次来汉实地考察，“我们希望尽量采用简约设计，保留原生态的环境，让人与生态和谐相处，人与东湖所有原生动物、过境动物和谐共享这片乐土。”
在与武汉市土地利用和城市空间规划研究中心接触中，杨和平也“强烈感受到对方将生态理念提到首位的诉求，要尽最大能力保留原生态，生物通道便是整个东湖绿道生态系统的一个分支。”杨和平说，公司承接过多个国内景观设计，也有提过生物通道理念的，但实地建设的，东湖绿道是第一个。
生物通道有什么高精尖的设计？杨和平解释，其实并没有，“生物通道并不是在东湖绿道系统之中新建一个系统，而是在现有系统中考虑生物的通行需求，并生态地保留、保护，让小动物们穿行，让人身在其中甚至都不会察觉到。”所以设计的13处通道更多的是采用原有沟渠、盖板、湿地等场所，依据周边栖息地情况及动物需求，进行合适的筛选及生态改造，形成利用率非常高的动物通道。
杨和平举例，在“塘野蛙鸣”景点附近有很多鸟类，规划时会在沿湖边留出一片开阔的绿草地，紧挨着湖岸会形成湿地环境，那么鸟类就会在附近栖息；湖边原有的排水口会保留，加以修复，鱼类等小生物们就能穿过，这些都是东湖绿道的“生态通道”。
为了人与动物、与自然和谐共处，设计、施工人员到底细致到什么程度？采访中，曹玉洁、杨和平等规划师们说的两个细节让人难忘：施工要求所有通道出口所用的遮挡物原则上都只能“就地取材”，不能使用与周边环境不协调的材料，哪怕是一块石头、一棵树；为让动物们顺利找到生物通道，工人会在生物通道附近种植一些动物们熟悉的草坪、水草、灌木丛、浆果等植物当作“隐蔽物”，它们闻到味道就会找到，慢慢让它们形成通行习惯。
