本报讯(记者 魏凡 实习生 陈妮希)今后，武汉市民出行打车起步价涨至10元，电召服务费每车次将加收5元。昨日，记者从武汉市调整中心城区客运出租汽车运价听证上获悉，与会18名听证代表均赞成运价上调，过半代表赞成起步价上调至10元，公里租价每公里1.8元或2元的方案一。
在此次武汉市物价局公布的两套方案中，唯一不同的是每公里租价。方案一显示，2.0L以下排量1.8元，2.0L及以上排量2元。而方案二则是在方案一的基础上各增加了0.2元，即2.0L以下排量2元，2.0L及以上排量2.2元。
时速低于12公里收取等候费
据了解，在武汉市物价部门拟定的最新两套听证方案中，与前一次的方案调整差别不大。出租车起步价方面，取消现有“非凯旋车”(爱丽舍、捷达、东风风神、风神新能源车)3公里8元内的分段计价，起步价按车辆排量定价，即2.0L以下排量3公里10元，2.0L及以上排量2公里10元；出租车的回空费方面，由7公里以上加收公里租价的50%，调整为10公里以上加收公里租价的50%；电招服务费由每次2元调整为每次5元。
两套调整方案的不同之处再次体现在公里租价上：方案一中，2.0L以下排量1.8元，2.0L及以上排量2元；方案二中，2.0L以下排量2元，2.0L及以上排量2.2元。
与上次听证会议不同的是，此次听证会吸纳了前一次听证人员的意见，对出租车等候收费的调整加入了时速范围，要求在时速低于12公里时，每累计2分钟加收1元(不分车型、排量)。
考虑到武汉出租车燃料天然气基本上占90%，武汉市物价局在出租车燃料调整上拟将现行运价与油价联动改为运价与气价联动，以后燃油费或将成为燃气费。
依据成本监审结论，以现有车用天然气价格4.99元/立方米为基点，天然气价每涨跌0.9元/立方米，每车次提高或降低燃料附加1元。也就是说天然气价格在5.89-6.78之间，出租车将附加收取燃料费1元；天然气价格低于5.89元/立方米时，则不收取燃料附加费。
价格调整代表们各有看法
从现场18位代表的讨论结果来看，武汉市物价局副局长徐昌华总结道：“支持方案一的有10位，支持方案二的有5位，3人未发表有效意见。”
据代表们现场提出的观点，在起步价方面，有的代表表示支持；有的代表则认为门槛过高，应该为3公里8元。
关于收取等车费，基本上所有的代表都认为其比较合理，只是收费有些过高。有些代表提议在新方案的基础上将时间进行适当放宽，由时速低于12公里，每累计2分钟加收1元，改为时速低于12公里，每累计3分钟加收1元；也有代表提出，等候费收取还应分时间段，高峰时段进行部分的收费，而中低峰时段就没必要进行收取了。
除了一些价格调整上的建议之外，听证代表们还提出了“春节前方案不予以出台”、“要科学安排交接班”、“将武汉通也纳入的士收费方式”等意见。
徐昌华说：“针对18名听证会参加人的发言，武汉市物价局将充分听取听证会参加人的意见和建议，完善听证方案，报武汉市政府常务会审定意见，并通过政府网站、新闻媒体向社会公布调价决定和对听证会参加人主要意见采纳情况及理由。
出租车能否有差异化竞争？
客运出租车运价调整，一方面是为解决武汉“打的难”，另一方面则是为应对武汉出租车运营成本上升等问题。
汉口一位开了7年出租车的刘师傅向记者叫苦：“如今出租车生意不景气，有些同行都转行做其他的了，我自己现在也是勉强糊口，孩子上学花费大，只能每天多跑几单生意维持生计。”
武汉市某的士公司工会主席告诉记者：“现在出租车市场竞争压力大，运营压力也大。地铁的运营也给出租车司机带来很大的冲击，司机也要吃饭，一些家庭生活压力大的老司机们选择了跳槽。”
对于此轮运价的调整方案，该工会主席表示赞同。她说：“价格的提高和出租车的服务质量是成正比的。此轮价格的调整若是能够落实，出租车司机们也会更加珍惜机会，提升服务质量。”
针对网上订车需要加收5元服务费，她也表示肯定：“这种加收服务费的方式，在北上广早就普及了，订车服务收费可以让消费者享受在家预约、出门就可以看到车停在楼下的便捷，是一种档次的提升，加收一些费用也是在情理之中的。”
另外，她还提出建议：“可以将出租车的运营划分档次，进行差异化竞争。如电召服务就可以专门由相对高端的凯旋车队专门服务，这样一来既方便了高端、应急的人群，又把不同档次的车放在了不同的竞争领域里。”
◎算账
武汉的哥每天每班可多挣80元以上
据调查，全国19个副省级以上城市的出租车运价一般以起步价、公里租价、回空费、等候费、夜补费构成。起步价一般为6-14元，起步公里一般为2-3.5公里，公里租价一般为1.4-2.9元(不含豪华车和新能源车)；回空费起征里程一般为6-35公里(部分城市不设回空费)；等候费一般为每分钟0.23-0.8元，电召服务费一般为2-5元/车次。
武汉市出租车新一轮运价调整基本处于中等水准。那么调价后的哥每天多赚多少呢？“出租车价格不同程度调整后，的哥每天每人每班或增加收入在80元以上。”武汉市中能高创有限公司胡队长为记者算了笔账。
新方案实施后，武汉出租车司机起步价加了2元，意味着每天每班30趟左右的载客量可增加至少60元。加上公里出租价从现在的1.4元/公里上升至方案一或方案二的1.8-2.2元/公里，的哥一天平均下来又可以多挣10元以上。
胡队长说：“新方案的各项价格调整加起来在现有的基础上有了近60%的价格涨幅，这样一来，出租车司机每天多挣80元完全不成问题，一年加起来也差不多有近3万元的增收。”
此外，记者随机采访了上10位市民，他们分别有工薪阶层、月收入5000和超过一万元以上的群体。市民中80%都表示接收不了出租车运价的大幅增长，只有10%左右的人表示：“打车如果只是贵几元还是可以接受的，但相应的服务质量要提高。”另外10%的人则表示无所谓。
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