天河机场T3航站楼内工人们还在抓紧装修。通讯员陈晓东 摄
天河机场T3航站楼入口。通讯员陈晓东 摄本报讯（记者陈永权 通讯员李军 杜红霞 余蕾）昨天，武汉天河机场三期建设工程前线指挥部召开新闻发布会宣布，天河机场T3航站楼顺利通过竣工验收，这标志着武汉天河机场三期工程全面建成。据透露，T3航站楼将于明年3月底整体投入运行。
2009年3月，武汉天河机场总体规划获批后，湖北省委、省政府和武汉市委、市政府决定扩建武汉天河机场，机场三期建设相关筹备工作随即启动。该工程自2013年6月20日实质性动工以来，历经3年多努力，武汉天河机场三期建设工程于2016年12月底全面建成。
据介绍，该工程新建了国内排名第四、总面积达49.5万平米的T3航站楼、一条3600×60米跑道、全国最高空管塔台（115米），新建面积达25.5万平米的交通中心，同时地铁、武孝城铁及与机场二通道连通的主进场路将从T3航站楼和交通中心下方纵贯机场。
预计到2020年，武汉天河机场将实现旅客吞吐量达3500万人次，货邮吞吐量达44万吨，高峰起降架次每小时115架，全年起飞架次将达40.5万架，为武汉建设国家中心城市、复兴大武汉、提升城市综合实力、打造国家门户枢纽机场奠定坚实基础。
全国第四大航站楼
光厕所就有134个
天河机场T3航站楼建筑面积达49.5万平方米，主楼最高处41.1米，地下停车楼面积7.6万平方米，不但在华中地区首屈一指，也是全国第四大的航站楼，仅次于北京、昆明、重庆机场。
昨天上午，记者在航站楼前高架桥远眺，外形酷似凤凰的T3航站楼，与外形酷似蝴蝶的交通中心交相辉映，有种“凤舞蝶飞”之势。整个建筑由主楼，东、西各2条指廊及T2与T3的连廊组成，其中主楼五层，地上四层，地下一层。
走近看，T3航站楼内值机柜台、电子大屏全部到位，局部还在内部装修。现场工作人员介绍，T3航站楼面积是目前T1航站楼和T2航站楼两倍还要多，内部光是卫生间就有134个，大约每隔120米就有一个。各种电梯、手扶梯211部，大约每隔180米就有一部自动人行步道。
天河机场进入“双跑道时代”
机坪可停靠全球最大客机
记者在T3航站楼四楼出发层看到，大厅内设置有值机岛6个、值机柜台120个。现场工作人员介绍，值机区还设有自助值机设备120台、自助托运行李机24台。登机区共有登机廊桥61部，数量是目前T2的三倍，可以最大程度保证旅客直接登机，不用乘坐摆渡车。
此外，T3航站楼机坪上还有近20个位置用于停靠执飞洲际航线的大型飞机，包括有着“巨无霸”之称的世界最大客机——空客A380。
据了解，武汉天河机场今年8月就进入“双跑道时代”，成为国内第14家、中部地区第二家拥有双跑道的大型枢纽机场，最大程度减少因为单跑道起降拥挤造成的流量控制，大大减少航班延误。
而同时投入使用的高达115米的新塔台，为国内第一、世界第二，仅次于泰国曼谷素万那普国际机场132米高的空管塔台。天河机场跻身中部最高等级机场，武汉也将成为继北上广之后的全国第四大航空枢纽。
7种交通方式无缝对接
据武汉天河机场三期建设工程前线指挥部相关负责人介绍，T3航站楼投入使用后，市民搭乘地铁、城铁到天河机场就不用摆渡车去T2航站楼了。
作为华中地区最大交通枢纽综合体，天河机场交通中心汇集航空、地铁、城铁、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式。通过设置在地上第二层的廊桥、地下一层的联络通道、垂直电梯等，与T3航站楼形成无缝对接，7大交通工具换乘，非常方便。
明年1月18日
开通武汉至悉尼航线
目前，武汉直飞国际及地区航线已达38条，可直飞亚、欧、美、澳及东京、巴黎、迪拜等城市。明年1月18日，武汉直飞悉尼的航线也将开通。另外，到2020年，武汉重点开通至纽约、法兰克福、罗马、马德里的直达航线，国际及地区通航点达到40个。
