本报讯（通讯员隋业辉 王力 记者陈永权）昨日，由在汉企业中交二航局承建的世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥胜利合龙。
沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程，连接张家港市和南通市。大桥全长11公里，设计采用主跨1092米钢梁斜拉桥结构，为目前世界最大跨径公铁两用斜拉桥。大桥上层为双向6车道锡通高速公路，下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线。
“钢结构桥梁的栓接合龙，相当于用大象的鼻子穿针引线，合龙对准的难度极大。”中交二航局沪通大桥项目部副总工程师李有为介绍说，环境温度变化1度，336米的钢桥伸缩量就变化约4毫米，这已经超出允许值误差的一倍。测量人员昼伏夜出，在寒风中反复测试，采集了上万组数据，运用BIM技术，进行了数十次虚拟拼装。
