施工人员正在吊装两个巨型红色大字——“十堰”。昨日下午，记者在武当山机场建设现场看到，“行云流水”的航站楼前，大型吊装设备正将两个巨型红色大字——“十堰”缓缓吊起，稳稳地安装在航站楼上。
据现场施工人员介绍，机场航站楼建设已接近尾声，近几天将玻璃幕墙一装就完工了，“你将看到一个真正的‘行云流水’般的航站楼，它像刚柔的太极、像舒缓的波浪、像跳动的音符、像起伏的山峰，成为十堰又一个标志性建筑”。
在航站楼的背后，宽45米、长2600米的跑道已经成型。一眼望过去，它如同一个人造平原静卧在苍翠的群山之间，气势恢宏。施工人员介绍，机场跑道正在进行收尾工程，本月20日前可全部完工。
武当山机场是国家“十二五”规划的重要支线机场，是湖北省“十二五”时期唯一新批新建机场，是省、市2014年的重点建设项目。建成后，可起降B737—800、A320等系列机型，本期目标年（2020年）年旅客吞吐量90万人次、年货邮吞吐量2700吨、年飞机起降10748架次。首期争取开通十堰至北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、武汉、西安等8条航线。
作为施工难度最大的机场之一，武当山机场工程量巨大，内容复杂，包括高填方工程、改河工程、隧洞工程和净空处理工程，其中，挖方总量3400万方，接近神农架机场土石方量的3倍，在同类机场中比较罕见。
经过近3年的日夜奋战，整个机场建设已结近尾声。记者从武当山机场指挥部了解到， 按照预定计划，将于11月底进行校飞，12月进行试飞，年底正式通航。
