12月27日凌晨2时许，随着最后一方混凝土顺利浇筑完毕，中铁十一局四标项目部承建的官山河特大桥主跨100米连续梁成功合龙，这是汉十高铁全线第一个大跨度桥梁连续梁合龙，这意味着离十堰市民在家门口坐高铁的日子越来越近了。
横跨汉十高速公路的汉十高铁官山河特大桥顺利合龙。秦楚网讯（十堰晚报）文/记者 谢媛媛 通讯员 刘凤超 杨侃 图/记者 张启国 报道： 12月27日凌晨2时许，随着最后一方混凝土顺利浇筑完毕，中铁十一局四标项目部承建的官山河特大桥主跨100米连续梁成功合龙，这是汉十高铁全线第一个大跨度桥梁连续梁合龙，这意味着离十堰市民在家门口坐高铁的日子越来越近了。
据了解，官山河特大桥位于丹江口六里坪镇境内，沿途跨越官山河、汉十高速公路彭家湾特大桥。大桥全长1405.25米，共设计39个桥墩，最高达43米。自去年12月开工建设以来，官山河特大桥的建设进度一直稳步推进。在历经主墩墩身完工、平稳横跨汉十高速公路后，具备合龙条件，于26日下午举行合龙仪式。官山河特大桥是汉十高铁全线重点控制性工程，此次合龙为确保大桥在2017年底全部完工打下了坚实的基础。
“施工最大难点在于采用墩顶连续梁结构，连续梁横跨汉十高速公路4车道，并为高速公路二期预留8车道。”项目经理强俊涛介绍，官山河特大桥15号—18号墩采用悬灌连续梁跨越汉十高速公路，主跨16号—17号墩全长100米，位于汉十高速公路正上方。“为保证人员施工安全及下方汉十高速行车安全，采用了全封闭式挂篮施工，两端同时进行对称均匀施工。下一步，将进行全段桥梁架梁。”
据介绍，官山河特大桥连续梁跨度大、安全风险高，自今年6月开始施工以来，在确保安全质量的情况下，工人克服桥墩高、雨季长、场地狭窄、材料紧缺等困难，一切为合龙节点开绿灯，比计划工期提前4个月达到合龙条件，顺利完成合龙。
市发改委相关负责人表示，官山河特大桥合龙是汉十高铁在2016年取得的一个突破性成果，同时也是汉十高铁第一座实现合龙的大跨度连续梁，对汉十高铁建设具有标志性意义。
