原标题：国铁集团会同沪苏皖鄂渝川六省市，组建长江沿岸铁路集团
澎湃新闻记者 陈逸欣
12月18日，长江沿岸铁路集团股份有限公司（以下简称“长江铁路公司”）正式落户武汉。上海申铁公司副总经理方四弟作为股东方代表出席长江铁路公司第一次股东大会。
本文图片均为“上海申铁 ”微信公号 图12月20日，中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长陆东福，湖北省委书记、省人大常委会主任应勇，共同为长江铁路公司揭牌。
12月30日，澎湃新闻记者从上海申铁公司获悉上述消息。
2018年7月，国家推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，确定沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成，全线为设计时速350公里高速铁路。并明确了沿江高铁发展的三个阶段及目标任务。
为落实国家长江经济带发展战略和“共抓大保护，不搞大开发”要求，构建长江沿岸绿色交通综合运输体系，强化铁路运输的骨干作用，国铁集团会同上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市发起组建长江铁路公司。
公司注册资本1346亿元，管辖范围为沿长江上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等铁路线，项目全长合计超2000公里、投资估算超4000亿元。
长江铁路公司组建以后，或将统筹成渝中线高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、武汉至合肥段、合肥经南京至上海段（沿江高铁）等重大项目的建设。
沿江高铁发展的三个阶段：
第一阶段为2022年前，沿江高铁通道由成都、重庆—万州—襄阳—武汉—合肥—南京—上海的时速“350+250”公里的高铁构成。
建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁；利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际铁路。
成都、重庆至上海的运营里程分别为2112公里、1793公里，旅行时间分别将由目前的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。
第二阶段到2025年前，沿江高铁通道由成都、重庆—（万州）—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。
建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁（即苏南沿江）高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。
成都、重庆至上海运营里程分别为1898公里、1672公里，旅行时间分别将缩减至6.8、5.8小时。
最终目标为：沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。
最终建成渝宜高铁，成都、重庆至上海运营里程分别为1898公里、1594公里，重庆至上海的旅行时间进一步缩减至5.3小时。
沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支、时速350公里的高标准通道。
