中新社武汉3月21日电 (记者 张芹)由英国驻武汉总领事馆、武汉市发展与改革委员会、武汉行政学院共同主办的“英国-武汉低碳交通论坛”21日下午举办。来自英国伦敦、曼彻斯特以及湖北武汉的相关政府官员、企业代表，共同探讨城市推广骑行。
英国驻武汉总领事卫亭瀚表示，宜居城市离不开交通。发展低碳交通逐渐成为各国应对城市交通问题的主要途径，骑行重新回归城市，成为重要的出行方式。
近年来，骑行风靡英国伦敦。伦敦交通局战略及规划部主管莉莉·梅森介绍，2015年伦敦平均每天有67万人次骑行，这一数据较2000年增加了133%，私人轿车出行比例则下降了14%。骑行逐渐成为伦敦重要的出行方式之一，同时也大大缓解了中心城区交通拥堵。
如何推广城市骑行？“安全的骑行道路在我看来尤为重要。”莉莉·梅森介绍，伦敦自行车推广计划其实很早就启动了，最初政府部门在部分道路上标出自行车道，但效果并不明显。直到近几年，伦敦政府投入大量资金，兴建与行人、机动车隔离的骑行专用道路，良好的道路状况及相关基础设施的投入，使得越来越多伦敦民众加入骑行队伍。
武汉作为中国内地最早推出公共自行车服务的城市之一，目前已建设站点2000个，投放自行车40000辆。加之近期在中国各地兴起的共享单车服务，城市骑行氛围越来越浓厚。然而，自行车停放无序，机动车、自行车混行所带来的安全隐患等系列问题也接踵而来。
武汉交通发展战略研究院专家孙小丽认为，应在考量城市道路资源和需求的前提下，对公共自行车、共享单车进行总量控制，让各种交通方式有序共存。
英国曼彻斯特市议会政策主管理查德·艾略特则结合当地做法给出建议。他认为，发展城市骑行离不开相应基础设施的投入，例如方便的自行车停泊点、四通八达的骑行道路等。此外，必要的骑行技能及安全培训也必不可少。(完)
