交警在发现单车影响桥面交通时，就会通知摩拜，收到信息后会在交管部门协助下，付费请拖车公司派车上桥清理。摩拜公司方面表示，他们不提倡大家把车停在大桥上，接下来会继续做好相关文明引导。此外，还会通过红包车方式，鼓励其他用户把大桥上的车子骑走。即便如此，但分析人士认为，要杜绝骑行者在长江大桥上乱停乱放恐怕不是短期内能做到的事情。
武汉到底该用什么姿势拥抱共享单车？
其实，共享单车乱停乱放现象已成为武汉乃至全国人们关注的一个焦点。早前在武汉的另外一个地标景区东湖绿道，因为共享单车的停放问题遭到景区管理方的粗鲁对待，在武汉人当中引起了轩然大波，彼时人们倾注更多的是对于刚刚兴起的共享单车的呵护与关爱，但自那以后，共享单车的乱停乱放和部分骑行人的不文明行为也受到了不少诟病。
据了解，对于共享单车的监管，最早出手的是上海，上海市管理部门曾收缴过总数达4000辆的共享单车，并约谈多家单车公司负责人。而前不久北京也出台管制规定，禁止在长安街沿线等十条大街停放共享单车。
显然，在东湖绿道这样的景区，禁止停放单车是不被多数民众接受的，但是在武汉长江大桥这样的特殊通道上，到底该不该禁止停放共享单车呢？交管部门此前是没有这样的规定的，以后会不会出台相关管制规定？我们也不敢妄言。
但是，武汉到底该用什么姿势拥抱共享单车，这个问题不仅摆到了管理部门的桌面上，也早已摊到了所有武汉人的面前，我们在尽情享受共享经济带来的便利的同时，是否做好了约束自己的准备呢？
（湖北广电经视直播记者 郭靖 宋钥 祁晓菁 责任编辑 彭云鹤）
