原标题：蒙华铁路湖北段成功架设首片T梁 即将进入铺轨阶段
中新网武汉9月2日电 （刘连强 曹丛奎 欧阳昊 徐金波）9月2日，中铁十一局集团蒙华铁路建设者操作着特制的大型架桥机，将首片长32米、重149.5吨的T梁精准地吊装安放在襄阳邓湖1号大桥桥墩上，由此标志着中国一次建成里程最长的重载铁路蒙华铁路湖北段线下基础进入收官阶段，即将迎来铺轨施工。
蒙华铁路是内蒙古西部至华中地区的长距离运煤大通道， 正线自浩勒报吉南站引出，途径内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，终到江西吉安市，跨越7省（区）17市，全长1800余公里，规划设计年运输能力为2亿吨。该线路建设对构建我国“北煤南运”铁路新通道，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
图为， 即将架设的蒙华铁路湖北段首片T梁 徐云华 摄蒙华铁路湖北段全长330.6公里，从河南南阳进入湖北，途经襄阳、荆门、荆州三市。中铁十一局承担蒙华铁路河南内乡至湖北江陵范围内线路架梁铺轨任务，线路全长355.29公里（包含联络线），共需架梁4235孔，铺轨715.3公里（单线长度）。
据中铁十一局集团蒙华铺架3标项目经理廖德均介绍，蒙华铁路是中国一次建成里程最长的重载铁路，将来要通行万吨级列车，它架设的T梁比普通铁路所使用的T梁承载力更重，对T梁强度、承载力等方面提出了更高要求。由此使得蒙华铁路T梁成为目前中国最重的T型梁，并对T梁制作、装载加固、运输架设等环节提出了更高的要求。
图为， 即将架设的蒙华铁路湖北段首片T梁 徐云华 摄同时，蒙华铁路线上还首次使用了诸多全新技术的零部件，这也对施工提出更多更高要求。
为克服新工艺、新技术带来的全新挑战，中铁十一局架梁铺轨部门，在传统重载梁铺架的基础上进行技术创新，不断探索优化生产、运输、架梁等环节，并于2日成功架设首片长32米、重149.5吨的T梁，从而为下一步T梁的架设及铺轨奠定了良好基础。
廖德均表示，蒙华铁路湖北段首片T梁的成功架设，也标志着线路湖北段线下基础设施建设进入收官阶段，即将迎来全面铺轨施工。该公司将采用公铁两用架桥机，分别从襄阳、荆门等地分4个工作面同时开始对线路进行架梁铺轨。预计2019年初完成全线架梁铺轨任务。（完）
