原标题：刚通车就堵成“一锅粥”武汉光谷大道高架为何好上难下？
中央广播电视总台中国交通广播9月4日消息 （记者 张春林 小可 ）原本以为熬到了通车的日子，可以告别不堪回首的堵车岁月。谁曾想，兴冲冲上了高架桥，标牌明明标有方向，却怎么也找不到匝道下来，这可急坏了早高峰的有车族。9月2日一大早，中央广播电视总台中国交通广播FM94.8《速度早高峰》栏目，接到众多车主投诉：武汉光谷大道高架桥开通后迎来首个工作日，便有大量车辆在金融港下桥处逆行，导致现场堵成了“一锅粥”。这到底是怎么一回事？
9月3日上午9点钟，记者驱车从光谷大道凌家山北路上高架，经关南园路匝道继续向前，便到了金融港三路下桥处。因过了早高峰的出行时间，此时的车流量并不见拥堵的迹象。随行的武汉光谷建设投资有限公司光谷大道项目代表方力告诉记者，9月2号早上，发生拥堵的主要原因是，直行的车辆在前方调头逆行，与正常行驶的车辆在此处交汇形成拥堵：
方力：当时开车的人认为他们可以到高新四路或者高新六路下。但是到了高新四路发觉没有下桥的，所以说他们认为前面没有开通，就立即强行调头。
经记者观察，金融港三路下桥匝道口处，分别竖立直行和下桥两块交通指示牌，并且直行牌上“高新四路和高新六路”被黑色胶布遮挡住，仅剩“光谷一路”字样。记者驱车向前，发现高新四路和高新六路两个下桥匝道口都没有开通，直到光谷一路才可下桥。方力说，这正是前方车辆调头逆行的主要原因：
方力：可能是开车的市民没有注意去看这些细节，以为是前面没有下桥的了，但光谷一路是有下桥的，到杨桥湖有下桥匝道，可能再是市民觉得太远，所以说造成了一个误解 。
对于司机王师傅的说法，光谷大道项目代表方力并不否认。他说，为了缓解光谷大道地面压力，提前开通光谷高架，一些配套设施如路灯、声屏障、交管的视频监控，包括标识标牌等还没有完全收尾。特别是一些匝道，如高新四路和高新六路的下桥匝道，目前仍在建设当中，预计在2020年6月下才能开通。因此，在光谷大道高架开通时，来不及做一些细节上的处理：
方力：第一个就说是把通车了的匝道的地理位置显示出来，其它的没有通车的话全部把它遮挡住，就让开车的市民很容易清晰的看见指示标牌来读懂它的意思。先前只是说可能没有注意到这方面的一些细节，所以说这两天已经把它挡住了，这样让市民可能看得更清楚一些。
小事成就大事，细节成就完美。据了解，光谷大道高架通车后，将进一步拉近江夏、光谷与洪山、武昌、汉口等地区的时空距离，将极大缓解三环线至珞喻东路的交通压力。然而相关配套设施如没完工、部分匝道开通信息不够明晰，实际意义将会大打折扣。对此，武汉东新交通大队三中队队长何斌表示，他们将配合光谷大道投资建设管理方，做好交通疏导和安全工作，真正让这条快速通道直通民心。同时也希望广大司机也要遵守交通法规：
何斌：针对高架上的标志标牌，还有些匝道没有开通的问题，进一步修改标志标牌，这是第一个措施。第二个措施，就是我们把汉警快骑已经覆盖到了光谷高架上，引导车辆，加强执法。
在调查中记者发现，光谷大道匝道旁的指示标牌清晰可见，可当车主行驶到匝道附近，却发现并没有开通。这样的误导导致众多车主无所适从，有的甚至掉头逆行，在早高峰时间不仅造成大面积拥堵，更带来极大的安全隐患，实属不该！
通车了，本来是满心欢喜，结果却是满肚子怨气。在此我们不禁要问：道路竣工的验收是如何完成的？标志标牌的设置为何又如此随意？这问题到底出在哪呢？
来源：948交通广播
责任编辑：邓珉
