6月29日上午，武汉市人民政府新闻办公室举行《武汉市交通强国建设试点实施方案》（以下简称《方案》）新闻发布会。武汉市交通运输局局长邹耘介绍《方案》总体要求、试点任务、保障措施及工作方案。
据了解，2021年2月武汉市成功入选交通强国建设试点，成为至今唯一获批的省会城市。同年8月，交通运输部批复武汉在内陆开放型综合运输大通道建设等4个方面开展试点。武汉市政府聚焦武汉交通重点领域、急需领域、关键环节，对总体框架、任务目标、试点内容、突出亮点进行了系统谋划，形成了《武汉市交通强国建设试点实施方案》。
依照《方案》，武汉将通过1至2年时间取得试点任务的阶段性成果；通过3—5年时间取得相对完善的系统性成果。
具体包括：
内陆开放型综合运输大通道建设。1至2年，天河机场、花湖机场实现运营合作对接。中部地区枢纽港基本建成，水铁联运能力达到80万标箱。中欧班列年开行规模达到600列左右。临港、临空、临铁经济进一步发展。3至5年，天河机场、花湖机场基本实现联动发展，国际航线覆盖率明显提升。水铁联运能力达到210万标箱。建成中欧班列中部集结中心，班列年开行规模达到2000列左右。基本形成4个具有国际竞争力的重大枢纽和13个具有全国影响力的重要枢纽。
全域公交一体化和公交优先发展。1至2年，中心城区公交站点300米覆盖范围进一步扩大，轨道交通站点100米公交覆盖率达到95%以上，中心城区至新城区1小时公交出行圈基本形成。3—5年，中心城区公交机动化出行分担率达到60%，市域“1小时”、中心城区“45分钟”公交通勤可达率55%以上，公共汽电车进场率达到100%。
多方协同应急物流分级体系构建。1至2年，3大机制基本建立，应急物流指挥调度系统加快完善，指挥协同平台基本建成。3至5年，应急物资保障、储备充足的格局全面形成，社会协同应对能力明显改善。
车路协同创新应用。1至2年，完成不少于100公里开放测试道路智能化改造，智慧公交、自动驾驶出租车、末端无人配送等示范应用场景逐步落地，城市云平台、城市基础服务平台等基本建成。3至5年，形成累计500公里的智能网联汽车和智能交通测试道路，形成一批智能网联道路建设标准规范，应用场景基本落地，建成车城网平台、开放道路测试综合管理系统、运营调度系统等，交通数据共享、数据治理、交通仿真等功能实现应用。
瞄准重点任务和重点指标，武汉已形成4大板块、18个方面、88项任务清单。（通讯员 吕作武）
