湖北省内两条高铁建设取得新进展，沪渝蓉高铁，武汉至宜昌段钟祥汉江特大桥主桥顺利实现中跨合龙，襄荆高铁全线最长隧道刘家岗隧道顺利贯通。
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段
7月11日，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段钟祥汉江特大桥主桥顺利实现中跨合龙。至此，这座世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥顺利实现全线贯通，大桥主体工程全部完工，为沪渝蓉高铁武宜段全线如期建成通车奠定了坚实基础。
钟祥汉江特大桥主桥位于荆门钟祥市石牌镇张家台附近，全长547.5米，设计主跨270米，以斜拉桥形式跨越汉江航道，是沪渝蓉高铁武宜段全线重点控制性工程。
沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。
沪渝蓉高铁武（汉）宜（昌）段设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，计划于2025年建成投用。届时，武汉至宜昌的铁路运行时间有望从目前的近2小时压缩至1小时左右。
襄荆高铁
襄荆高铁全线最长隧道刘家岗隧道日前顺利贯通标志着这条高铁项目建设取得重大进展。
襄荆高铁是一条连接襄阳市与荆门市的高速铁路，全线位于湖北省内，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，呼南通道的重要组成部分，正线全长约116公里，桥隧比84.7%，设计时速350公里。
襄荆高铁全线设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站。其中襄阳东为既有车站，荆门西、宜城北、双河西3座车站为新建车站，双河西为越行站（越行站是设置在双线铁路上的一种车站，主要办理同方向列车的越行业务，达到调整同方向列车先后运行次序的目的），该站暂不办理客运业务。襄荆高铁建成通车后，襄阳和荆门间将实现1小时通达。
