图为：特大桥完工的下部结构在后官湖上如同一条白色的飘带金报讯(记者解鸿震 通讯员刘群、邓华国)昨日，后官湖特大桥最后一个盖梁顺利完成浇筑。至此，后官湖特大桥段下部结构基本完工，标志着武汉四环线西段工程施工取得重大阶段性进展。
施工方中建三局总承包公司相关负责人介绍，后官湖特大桥于2012年开始桩基施工。创新性地采用了小型钢板桩围堰施工法，做到“不让一滴泥浆滴入湖中”，系梁、墩柱、盖梁等混凝土强度合格率达到100%。历时两年，共完成4188米钢栈桥，1020根桩基，336座系梁，336组墩柱，332个盖梁，到昨日基本完成下部结构施工，成为四环线西段率先收官的标段。
四环线西段起于吴家山，止于沌口，全长约22.55公里。其中，后官湖特大桥是其中重要节点工程，该桥总长5.542公里，其中，湖面段总长4.5公里；桥面宽40米，双向8车道，设计时速100公里。桥身平面线形，将采用“S”形，浪漫跨越后官湖，从高空俯瞰，如藏龙卧波，开车如在水上漂，是武汉最长、最宽的跨湖大桥。该桥连同四环线西段，预计2015年底通车。
据悉，四环线南段将于本月底开工，东、北段均未开工。四环线位于绕城高速与三环线之间，串联起六大新城组群，是武汉内联外通及进出转换的重要通道。建成后将以货运为主、客运为辅，三环线的货运压力将转移到四环线，使三环线摆脱“客货混杂”的局面。
