■体验
最高时速131千米
到黄石仅用43分钟
为体验一番，记者乘坐其中一辆大众轿车前往黄石。该车牌照为鄂B86542，司机是一位皮肤黝黑、脖子上戴着大金链的男子。乘客除记者外，还有两男一女。该女生介绍，自己在附近上大学，因去傅家坡坐客车较麻烦，而黑车近便且速度快，遂选择坐黑车，此前已坐过多次。
11时57分，该车出发。在高速行驶过程中，车速维持在120千米/小时左右，最高达到131千米/小时。一路上，该车频频打着双闪，在间距不足10米的车辆间超车。
12时40分，车抵黄石迎宾大道，全程70千米，用时仅43分钟。司机留下一张名片，上写“霖逸汽车租赁”，服务项目为各种差旅拼/包租车、站点接送等。司机称他们是一个团队，返回坐车可打名片上电话。
回行时，记者拨打了名片上所留洪先生的电话，几分钟后便有司机联系记者。因担心迎宾大道转盘处检查，司机让记者在黄石五金机电城里等。抵达光谷大道，车费50元，副驾驶的女乘客到汉口给60元。
■查处
司机捎客称“做好事”
运管处叹查黑车难
16日，记者将此事向武汉市运管处反映。19日，运管处市场监管办相关负责人回应称，通过前期摸排，发现有数十辆非法营运私家车盘踞在三环线附近。
19日中午，东湖高新运管所在武黄高速武东收费站查到一辆鄂G牌照车辆，车上有两名从大世界加油站到鄂州路口的女士。记者和上述负责人赶往现场后，乘客陈女士称，自己在大世界加油站坐车，司机问上不上，她就上车了，并不认识该司机。司机雷某大喊“冤枉”，他称，车是向朋友借的，自己并非营运而是在做好事捎两人一脚。随后该车被暂扣，上述负责人表示，非法营运将处3万到10万元罚款。“黑车查处有难度，必须掌握乘客和司机议价或付费过程，加上乘客不配合，操作起来有难度，而且需要多个部门联合执法。”上述负责人表示，对光谷大道的黑车，将会在后续行动中查处并加强监管。
■博弈
光谷去市区客运站很费事
黑车成无奈选择
武汉市运管处：临时乘车点不可行对黑车将加强监管和查处
记者走访多位居民发现，光谷大道及三环线附近有很长一段时间存在大巴及私家车非法营运行为，这与光谷的交通未跟上有关。
随着大光谷区域扩大，高校和企业落地于此，大量鄂州、黄石两地务工人员和学生往返武汉，客流量巨大，但光谷地区并无到两地的车站。
以到黄石为例，如果坐正规大巴，需先坐车到傅家坡或宏基两大客运站，耗时约1小时，大巴到黄石客运站又需1个半小时以上，加起来全程超过2个半小时；如果坐武石城际列车，需先乘地铁到武汉站，也需1小时，加上候车检票也得约2小时。而在光谷大道乘坐黑车仅需四五十分钟。“虽然知道黑车不安全，但是确实是很方便。”上述乘黑车的陈女士说。
能否在光谷地区设立大巴临时乘车点？对此，上述运管处负责人表示，从安全考虑，站外不能设立乘车点。乘客乘车必须进车站，而光谷目前并无车站。
目前，光谷在建流芳交通综合体，将来去鄂州、黄石会方便很多，但不知何时能建好。上述负责人表示，目前光谷乘客乘车往鄂州黄石两地尚未有更好的解决办法，还是得去傅家坡和宏基客运站；为遏制非法营运行为，他们将加强监管和查处。
记者估算了一下，从光谷大道到黄石，70千米，按目前油价计算油费约40元，过路费30元(不算ETC)，来回一趟成本共 140元；从武汉到黄石，坐满四人，共收费160元。从黄石到武汉坐满四人，按照每人50元算，收费 200元，来回一趟共收入360元，扣除成本后净赚 220元。据了解，这些黑车一天来回跑两至三趟不成问题；按来回跑两趟算，司机一天可赚440元。
●本版稿件均由本报记者林晶采写
