图为：昨日下午，武汉市洪山区街道口，过马路的行人对亮起的红灯熟视无睹。(记者 李溪 摄)记者 成熔兴 李源
闯红灯、不走斑马线，“中国式”过马路最受人诟病，也是武汉文明创建时重点整治的不文明现象之一。
去年11月、12月间，志愿者遍布三镇大街小巷，他们拉着小绳、举着红旗，及时劝阻行人、规范文明过街，效果不错。
“摘冠”后，武汉行人文明过街能做到几成？“中国式”过马路是否仍然普遍？志愿者劝阻的制度又坚持得怎么样？
不文明过街仍存在
四成行人闯红灯
昨日，记者在汉口的中山大道芦沟桥路口、解放大道香港路路口、武昌的友谊大道徐东大街路口、武珞路珞狮路路口及东湖路白鹭街路口进行蹲守。
上述路口的过街横道线、人行横道标牌、交通信号灯等交通安全设施齐全、醒目，红绿灯时间设置基本合理，未出现绿灯过短导致行人穿行不及的情况。
在每一路口，记者从四条斑马线中选取行人较多的一条，统计双向行人的表现，统计时长为10个红灯间歇。
最终统计显示，共有781名行人路遇红灯，其中305人闯行，“不文明指数”为39.1%。其中，五个路口的“不文明指数”分别为57.7%、77.2%、1.2%、40.1%和17.2%。
记者发现，横穿马路者心态不一，有的完全无视交通规则，有人称赶时间、懒得等，有的则是典型的从众心态。
在中山大道芦沟桥路，两名打扮时髦的年轻女子边聊天边赶路，快到路口时侧头看了一眼，确定路上无车就如入“无人之境”，昂首横穿马路，完全无视红灯。
在解放大道香港路口，车流往来呼啸。一名中年男子骑着自行车、打着伞，晃晃悠悠地在车流中穿行。记者上前询问，他说，红灯时间太长，接近2分钟，“雨大，又赶时间，只要能确保安全就无所谓了。”
在东湖路白鹭街路口，一名母亲牵着四五岁的儿子走到路边，本来已经停下脚步等候绿灯。但在红灯倒数5秒时，身边的四五名行人都拔腿向前，这位母亲犹豫了一下，也牵着儿子快步抢行。
有人守1.2% 无人守77.2%
志愿者有效值守成关键
采访中，不少市民提到，前不久武汉“创城”时，街头小巷都有志愿者值守，“有人盯着、看着，自己觉得不好意思，就会有意识遵守交通规则了。”
可惜，“摘冠”之后，志愿者数量锐减。昨日记者驾车沿武昌友谊大道、中北路、武珞路，汉口沿江大道、中山大道、京汉大道和解放大道等主次干道行驶，统计约30个路口中，仅两个路口还有志愿者在冒雨坚守。
在徐东大街坚守的是四美塘社区吴天祥小组志愿者联合会。志愿者周爹爹介绍，从去年10月份起，社区30多名志愿者就开始轮流值守，风雨无阻，仅过年时休了4天。
在这里，志愿者们采取的劝阻方式也很有效：红灯亮起时，将一根长绳拉至半米高，将行人拦在安全岛内。
志愿者汪大姐说，徐东大街销品茂路口是交通要道，既要保证行人安全过马路，也要保证机动车顺畅通行，仅靠举旗和吹哨根本拦不住，“拉绳效果最好，改进方法后，以前一个路口需要两人，现在只需一人。”
记者观察了近30分钟，有154人遇到红灯，2人闯行，不文明指数为1.2%，在5个路口中表现“最优”。
与此形成鲜明对比的是在香港路，因为没有志愿者值守，145人中有112人闯行红灯，不文明指数达77.2%，表现“最差”。
值守，还得管理得当才有效。在武珞路街道口，昨天同样有志愿者冒雨值守，但没有拉绳，只是偶尔摇旗或吹哨劝阻，收效甚微。据统计，该路口有334人遇到红灯，闯行者138人，不文明率40.1%。
