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武汉公交车禁止上高架乘客“望桥兴叹”到何时？

2019-06-18 07:31新浪湖北

　　从今年3月份开始，武汉市的高架桥开始陆续取消了限高架，改用电子监控抓拍超载闯行的大货车。但不少细心的市民发现，限高架虽然没了，但公交车仍然不能上高架。尤其是在早晚高峰，有些公交线路本来可以通过高架直行，却非要到桥下调头。多跑冤枉路不说，还让本已拥堵的交通“雪上加霜”。不少乘客为此提出：相关职能部门能否对公交“网开一面”，让公交优先真正落到实处，不再“望桥兴叹”！

　　家住汉口的向先生，每天早上要搭乘703路公交车前往武昌上班。他发现， 703路作为汉口火车站前往武昌关山的干线，在青年路至武胜路区间，在地面交通严重拥堵的情况下，宁可冒着违章加塞的危险，也不走航空路立交，而是要在桥下调头，才恢复原线路行驶。一车乘客的时间，都被白白浪费掉：

　　向先生：你看，立交桥上就蛮顺畅。本来从航空路立交上桥直行到武胜路下桥蛮好，但由于公交禁行，非要从地面弯着从长江大酒店门口向同济方向走，本来从中山公园方向过来的车子就蛮多，都挤在这里，而且还要等两三个红绿灯，没有一刻钟是左转不到对面解放大道上去的。

　　为验证向先生的说法，连续两天的早晚高峰，记者都蹲守在航空路立交桥附近，进行仔细观察。每当早晚高峰，汉口航空路与解放大道地面交汇处车流如织，交通状况不容乐观。尽管航空路高架桥并没有禁止大客车驶入的标识，但像703、10路、584路等直行的公交线路，都不上高架行驶，但有其他的大型通勤客车，都正常行驶上航空路高架。体积庞大的公交车，一辆接一辆在桥下调头，更加剧了这里的交通拥堵。10路公交车司机陈师傅一脸无奈地说，每次走到这里，头皮都会发麻。明明有立交桥可以快速通过，公交非要都挤在这里，与社会车辆争路权。很多乘客堵在路上，不耐烦了，有时都要求下车步行：

　　陈师傅：特别是早高峰特别堵，几乎动不了，关键是同济医院门口车子太多，左转口又正处在这里，有时候乘客也埋怨。但是我们也没有办法，必须按公司规定的线路来走。

　　贯通汉口解放大道南北的航空路立交，因禁止公交通行，在青年路至武胜路区间，多条公交线路改走路面，致使每天早、晚出行高峰，解放大道交汇路口地面层由东向西只能蠕动通行，让很多经过此路段的乘客颇有怨言：

　　乘客：你桥修的就是给车走的，为什么不让呢？他不让你走，你在下面拥堵，是你的事，与他不相干，他就是怕担责任。

　　据了解，武汉相关部门设置限高架的初衷是为了防止超载货车，保护桥梁的安全。因限高架一般都设置在3米的高度，刚好将公交车挡在了桥下。而公交车的载重，并不会对桥梁构成任何威胁。随着限高架的逐步取消，但并没有明确公交车到底是否能走高架桥？对此武汉市公交管理办线路管理科科长沈雷表示，目前公交线路的走向，是严格按照交管部门的要求来严格执行的：

　　沈雷：如果条件允许，在交管部门在实际勘察的情况下，能够让公交通行桥面，也能大幅提升公交运行的效率，最大限度地体现公交优先，市民出行的时间也会大大地缩短。当然。这是在确保安全的前提下。