产业之变
加速城市间产业大融合
沪蓉高速全线贯通，有利于推动沿线产业融合。
昨日，湖北重庆商会介绍，目前，在湖北的渝商有50万人左右，主要集中在建筑、餐饮等领域。
湖北重庆商会介绍，沪蓉高速全线贯通，渝鄂往返时间缩短，今后，在汽车零部件制造、笔电配套等方面合作将更加紧密。
重庆湖北商会秘书长伍法银介绍，重庆、湖北、上海等地本就处于长江经济带上，目前，在渝楚商约20万人左右，会员企业近700家，涉及房地产、建筑、科教文卫等各个行业。如今，沪蓉高速开通，水路、陆路运输相互补充，将进一步促进双方企业流动，加强彼此产业承接。目前，协会内已有企业开始寻求合作机会。
四川宗远农业开发有限公司董事长冯玉中介绍，目前，公司正在四川邻水养藏香猪，沪蓉高速开通后，对于企业进军重庆市场大有帮助，今年就将加速在重庆布局市场，以方便拓展整个西南片区。
沪蓉高速途经我市奉节、万州、垫江等地，将让这些区县在承接主城产业转移方面更有优势，并因此带动现代服务业的配套发展。
以垫江为例，明确提出建设川渝东部区域性商贸物流中心，同时，着力打造购物、休闲、娱乐、金融等现代服务业，实现产业转型升级。
物流之变
成东向物流通道新选择
沪蓉高速贯通，于重庆物流企业而言，无疑再迎利好。
“在沪渝高速没开通之前，大货车从江浙一带过来，一般是走达州再转万州，再通过水运或公路运输抵达重庆。”聚宏物流老板阳志介绍，2010年，沪渝高速通车后，由东部沿海到白市驿等渝西一带的物流大部分走沪渝高速。
沪蓉高速与沪渝高速相比，区别在于进入垫江后，选择哪条线路抵达湖北宜昌。选择沪蓉高速，沿途港口众多，对零担物流而言，便于选择水陆联运。
万州成长物流公司王先生表示，公司主要的货物往来在重庆市内以及成渝之间展开，沪蓉高速开通后，在西向物流方面，可直接快速抵达成渝之间的城市。
重庆市物流与供应链协会副会长、零担物流分会会长陈协洪则认为，沪蓉高速开通，对渝东北、川北、陕南一带来说，是一条最快的东向公路物流通道。如渝东北片区柚子、柑橘等特产，可直接从家门口高速运抵江浙鲜货市场。
同时，朝天门市场物流运输协会秘书长陈章华表示，因沪渝高速海拔落差大，渝鄂交界地段冬季常有冰冻，而新开通的沪蓉高速海拔较低，全程路况较为平坦，货车通行更为省油。尤为重要的是，载重货车在长度较长的坡段公路行走，需要全程刹车慢行，磨损较大，在增加车辆维修成本的同时，危险系数也较高。沪蓉高速开通后，预计会分流不少货车。
旅游之变
自驾游增加更多新去处
沪蓉高速全线通车，对爱耍爱玩的市民而言，意味着有了更多去处。多位旅行商透露，沪蓉高速宜巴段通车对沿线旅游起到“四两拨千斤”之效，渝鄂两地旅游将借机实现无缝对接。
“从最早的西岭雪山、峨眉山，再到金佛山、仙女山，如今，重庆市民又将新添一滑雪胜地——湖北神农架。”昨日，负责产品开发设计的旅行商潘成美称，神农架景区内滑雪场能容纳2000多人，景区外还有一个能容纳4000多人的大型滑雪场。
事实上，因为沪蓉高速通车，重庆大华国旅总经理陈芳萍在今年元旦小长假便已组织了10台自驾车去“尝鲜”，游客不仅体验了滑雪的刺激，还参与了“杀年猪”，“主城走沪蓉高速到神农架景区，只要6个多小时，比以前少走五六个小时”。
市民有了新耍处，旅行商也有了新的掘金点。
据悉，旅行商抢在高速通车满月之际，即将推出大型滑雪跟团、自驾等相关产品。潘成美透露，本月30日，从重庆出发沿线白帝城、夔门、神农架的3日包车游将面向本地客源市场首发，价格约800元，“与以前相比，花在路上的时间节约了一半，今后将可推出更多3~4日游的自驾、跟团行程”。
滑雪游营销周期一结束，春季赏花、夏季纳凉等旅游产品便将“接档”。部分旅行商介绍，围绕沪蓉高速，今年春夏两季的相关产品已在酝酿中。
