本报讯（记者张晟）11月30日，首列“光谷量子号”列车正式上线试车，成功进行了静调、动调和初步的联调联试，在长约7公里的轨道上完成首秀。下一步，联调联试段将进行轨道工程收尾工作，为轨道工程正式验收做准备。
光谷交通建设有限公司有关负责人介绍，首批生产的光谷有轨电车共26列，车辆全长34.8米，每列车5节编组，最高运行时速70公里，最多可容纳360人。本次联调联试段的7公里路程，为光谷有轨电车T2线的一部分，起点为九峰停车场、终点到高科园路站。经初步联调联试，整体感觉舒适、平稳。
光谷有轨电车T1、T2示范线于2014年进行规划设计，2015年启动征地拆迁和管线迁改并正式启动建设，2016年全线开建。T1线布设于建成区，连接鲁巷、关山、金融港、凤凰山产业园，满足现状出行需求，改善公交车出行条件，可有效缓解鲁巷和关山大道等地段的拥堵。T2线将西部建成区与东部拓展区相连，支撑518平方公里的大光谷主轴东扩。
T1、T2两条线的建设里程总计36公里，经过方案设计优化后，通过在三环线处设置三通高架立交，可实现6个交路互通运营。这相当于“两条线变6条线”，在不增加投资、线路长度不变的情况下，使运营总里程达102公里，可实现社会经济效益最大化。如此，既可覆盖南北向的成熟区，也可覆盖东西向的引领区，对于大光谷强力东扩、南北联动，突出中心，具有重要战略意义。
光谷交通建设有限公司有关负责人表示，将争取在2017年实现光谷有轨电车T1、T2两条示范线6个交路全线通车营运。
